เฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" ลักษณะ, ภาพถ่าย, ความเร็ว การบินในเฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน"

คนขับรถหายากครั้งในการจราจรติดขัดยาวไม่บ่นว่ารถของเขาขาดความสามารถในการที่จะออกและบินผ่านก๊อก overabundance น่ารำคาญโดยเฉพาะอย่างยิ่งของการขนส่งในกรณีที่เมื่อเวลาที่มีค่ามากกว่าเงิน สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นในคนที่ควบคุมเงินก้อนใหญ่ซึ่งเป็นช่วงปลายปีจะมีการประชุมทางธุรกิจที่สามารถกลายเป็นความสูญเสียมาก ตามกฎรถยนต์นักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จซื้อแพง และจากนั้นเราหาทางออก เฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" ในค่าใช้จ่ายเป็นอย่างดีในช่วงราคาของผู้บริหาร รถยนต์ชั้น เพื่อความสะดวกสบายไม่ด้อยกว่า "คาดิลแล" และเขารู้ว่าไม่มีปัญหาการจราจร

ออกแบบ

เครื่องบินสำหรับการใช้งานส่วนตัวในเวสต์ได้ปรากฏตัวขึ้นมานานแล้ว แต่ก่อนที่พวกเขาใช้ได้เฉพาะกับคนที่อุดมสมบูรณ์มาก ในแปดของศตวรรษที่ยี่สิบ, บริษัท สหรัฐเฮลิคอปเตอร์โรบินสันจับมุมมองของตลาดการบินเอกชนขนาดเล็กและเริ่มพัฒนาเฮลิคอปเตอร์รุ่นที่สามารถเติมเต็มช่องชนชั้นกลางผู้บริโภค ในความเป็นจริงมันก็ควรจะเป็น "รถบิน" ซึ่งนอกเหนือไปจากการที่นักบินสามารถบรรจุผู้โดยสารสามหรือสี่กับกระเป๋า ในอเมริกาคนมักจะเดินทางในรถของพวกเขาเอาชนะระยะทางถึงหลายพันกิโลเมตรและที่ระยะทางดังกล่าวคำนวณ "โรบินสัน" เฮลิคอปเตอร์ที่นอกเหนือไปจากความต้องการเหล่านี้เป็นไปตามคุณสมบัติที่สำคัญสิงและอื่น ๆ : การจัดการที่ง่ายและการเรียนรู้ขับประหยัด การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง, ชีวิตยาวบำรุงรักษาง่ายน่าเชื่อถือความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ปฏิบัติตามเงื่อนไขเหล่านี้ทั้งหมดในรถคันเดียวกัน - ไม่ง่ายและสำนักงานออกแบบของ บริษัท ที่ต้องทำงานอย่างหนัก มันต้องใช้เวลาเกือบหนึ่งทศวรรษการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ ในปี 1990 เฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" รุ่นแรก R44 เป็นปกติพร้อมในสองสามปีที่ผ่านมาจะได้รับการรับรองและได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดขนาดเล็กกว่าเครื่องบินลำอื่น

คุณลักษณะการออกแบบ

การเปรียบเทียบกับรถที่อยู่ในใจทันทีหลังจากการประชุมกับข้อมูลประสิทธิภาพเครื่องบินของเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" มีน้ำหนักเพียงกว่าตันน้ำมันเชื้อเพลิงนักบินผู้โดยสารและสัมภาระของพวกเขา ประมาณนี้สอดคล้องกับน้ำหนักโหลด "Zhiguley" น้ำมันเชื้อเพลิงในถัง 185 ลิตรที่วางอยู่ซึ่งก็เพียงพอสำหรับสามหรือสี่ครึ่งชั่วโมงหรือ 650 กิโลเมตรของเที่ยวบิน อย่างไรก็ตามผู้ที่มีในชีวิตที่จะจัดการกับความหมายของเครื่องบินขนาดเล็กรู้ว่าบินไปยังปลายทางของคุณไม่พอเรายังต้องสามารถที่จะมีที่ดิน และนี้ต้องใช้สนามบิน (ถ้าเที่ยวบินที่จะเกิดขึ้นบนเครื่องบิน) หรือแพลตฟอร์มที่เหมาะสม (เฮลิคอปเตอร์) เส้นผ่าศูนย์กลางของใบพัด "โรบินสัน" เป็นบิตกว่าสิบเมตรขนาดโดยรวมทั้งหมด - 11.75 เมตร แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะวางบนเครื่องบินใด ๆ ล้อมรอบด้วยความยาวความต้องการหุ้นมากขึ้น อย่างไรก็ตามเงื่อนไขของการปลูกความต้องการของเครื่องนี้เป็นง่ายๆเป็นไปได้เนื่องจากคุณลักษณะการออกแบบอื่น - สกรูอยู่ในระดับสูงกว่าสามเมตรเหนือพื้นดินและความน่าจะเป็นที่จะจับพวกเขาสำหรับบางอุปสรรคเล็ก ๆ ในคำอื่น ๆ เฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" ในสถานที่ลงจอดเตรียมเป็นพิเศษไม่จำเป็นต้อง

ความลับ powerplant

เครื่องถูกสร้างขึ้นตามโครงการคลาสสิกกับหนึ่งในผู้ให้บริการและเป็นหนึ่งพวงมาลัยใบพัด (ชดเชย) สกรูจำหน่ายบนคาน โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ด้านหลังรถแท็กซี่และรวมถึงมอเตอร์ที่มีเกียร์ พิมพ์มอเตอร์ขึ้นอยู่กับรุ่นที่อาจจะเป็น 540 หรือ IO-O-540 มิง - ในทั้งสองกรณีอำนาจหลายเกิน 260 แรงม้า; จำนวนกระบอกสูบ - หก ในห้องโดยสารของเฮลิคอปเตอร์ที่ค่อนข้างเงียบสงบ ความลับของระดับเสียงต่ำ, อายุการใช้งานระยะเวลาและความน่าเชื่อถือสูงของโรงไฟฟ้าประกอบด้วยซ้ำซ้อนเช่น headroom อำนาจ มันทำงานได้ "ครึ่งใจ" โดยไม่ต้องรัดซึ่งร่วมกับการใช้งานที่น่าสนใจของวัสดุ (รวมถึงการประกอบ) เพื่อให้มั่นใจว่าเสียงต่ำและพร้อมกับความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ดีมาก

การจัดการ

เฮลิคอปเตอร์ไม่กี่ดังนั้นเชื่อฟังนักบินเป็น "โรบินสัน" เฮลิคอปเตอร์ถูกออกแบบมาสำหรับนักบินเดียว แต่ถ้าจำเป็นนั่งไปทางขวาของผู้โดยสารสามารถใช้เวลามากกว่าการนำ การทำเช่นนี้ก็พอที่จะหมุนปุ่มควบคุม (หลักสูตรวงจร) ในด้านข้างและใช้ปุ่มปรับระดับเสียงของตัวเองและงานกาล่าที่เหลือพร้อมกับทั้งสองที่นั่งด้านหน้า ไม่ใช่ว่าทุกคนเฮลิคอปเตอร์ต่ำน้ำหนักเป็นอุปกรณ์ที่มีการควบคุมฟังก์ชั่นแบบ dual- แต่มันเป็นสิ่งสำคัญที่วิธีการที่จะปรับปรุงความปลอดภัยและในการฝึกอบรมนักบินซึ่งมักจะเป็นเจ้าของของยานพาหนะ

ประสิทธิภาพการบิน

แต่ละ เครื่องบิน เป็นที่คาดกันโดยผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ของพารามิเตอร์วัตถุประสงค์วัดในรูป ดังนั้นความสามารถในการใช้งานเครื่องในละติจูดเหนือหรือเขตร้อนชุดช่วงอุณหภูมิที่เที่ยวบินที่มีความปลอดภัย เราพิจารณาตัวอย่างทางเทคนิคมันกว้าง - จาก -30 ° C ถึง + 40 ° C จากการที่เราสามารถสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการทำงานของเขาเกือบทั่วดินแดนของรัสเซีย ล่องเรือ (นั่นคือการดำเนินงานปกติ) ความเร็วของเฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" จะประมาณเท่ากับ 110 ไมล์ต่อชั่วโมง (ในหน่วยนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา) ของเราหรือ 177 กิโลเมตร / ชั่วโมง แต่อาจจะสูงถึง 190 กระตือรือร้น ถ้าเราพิจารณาความตรงของเส้นทางผลประโยชน์ของ การขนส่งทางอากาศ กลายเป็นที่ชัดเจน ระดับความสูงสูงสุดที่เรียกว่านักบินเพดานถึง 4250 เมตร แต่มักจะอยู่ด้านล่างบนและครึ่งหนึ่งพันที่ประหยัดที่สุดสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" ลักษณะขึ้นอยู่กับรูปแบบและระดับของอายุการใช้งานรุ่น

การปรับเปลี่ยน

โรบินสันเฮลิคอปเตอร์ บริษัท ในแง่ของการผลิตเป็นเรื่องยากที่จะเปรียบเทียบด้วยเช่น "ปลาวาฬ" ของอุตสาหกรรมการบินอเมริกันเป็น "โบอิ้ง", "เฮลิคอปเตอร์" หรือ "ดักลาส" ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของ บริษัท ถึงในคดีหวุดหวิด ส่วนตลาด ของเครื่องบินขนาดเล็ก แต่นี้ไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์ของตนมีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับลูกค้าภาคเอกชนก็จะต้องได้รับและหน่วยงานภาครัฐ (เช่นตำรวจ) และไม่เพียง แต่ชาวอเมริกัน เพื่อให้สามารถเข้าถึงผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดของคลื่นความถี่ที่ผลิตรุ่นเจ็ด "โรบินสัน" เฮลิคอปเตอร์:

- "Astro" - powered by O-540

- "กา" - รูปแบบเชิงพาณิชย์กับเครื่องยนต์เสริม O-540-F1B5 บนเลื่อนโลหะที่สามารถทนต่อลงจอดบนพื้นผิวแข็งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

- "ตัด" - รุ่นลอย (gidrovertolet)

- "Raven II » - เครื่องยนต์หัวฉีดมี IO-540-AE1A5 นอกจากนี้ใบพัดที่ทำที่กว้างขึ้น นอกจากนี้ยังขยายความสามารถในการนำที่อนุญาตให้เที่ยวบินที่มีอยู่อย่าง จำกัด หรือศูนย์การมองเห็น

- "Clipper II » - เดียวกัน "Raven II »ใน gidrovariante

- "อาฟเท่นเทรนเนอร์" - เป็นชื่อที่แสดงถึงรูปแบบการศึกษาการติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด

- "โปลิส II » - รถตำรวจพร้อมตาม

ความสะดวกสบายและความปลอดภัย

การบินในเฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" ไม่ได้แตกต่างกันมากจากการไปรถธรรมดาบนถนนที่ดี ที่นั่งสร้างความสะดวกสบายภายใต้กล่องกระเป๋าเดินทาง กระจกยังเป็นความสุขและไม่เพียง แต่นักบิน (คำถามนี้มีค่าเป็นประโยชน์สำหรับเขา: ภาพรวมที่ดีขึ้นได้ง่ายขึ้นก็คือการนำทางในพื้นที่) แต่ยังผู้โดยสารที่มีความสนใจเพียง

ในฐานะที่เป็นอันตรายที่จะทำลายมันแน่นอนอยู่แล้ว แต่ก็มีโอกาสน้อยกว่าเมื่อย้ายไปโหมดอื่น ๆ ของการขนส่ง แม้เครื่องยนต์ขัดข้องไม่ได้มักจะนำไปสู่ผลกระทบที่น่าเศร้า - คุณสมบัติไม่เพียง แต่ "โรบินสัน" (และมันเป็นเรื่องง่ายมาก) แต่โดยทั่วไปเฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดที่สามารถสร้างความเชื่อมโยงไปถึงค่อนข้างนุ่มเนื่องจากการหมุนเฉื่อยของโรเตอร์ (เรียกว่า autorotation)

ส่วนใหญ่มักจะประเภทของรถยนต์ที่ได้รับนี้ในการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากการฝึกอบรมไม่เพียงพอของนักบินหรือบริการที่ไม่เหมาะสม

ตลาดรอง

ราคาโรงงานในสหรัฐอเมริกา "โรบินสัน R-44" มีมูลค่าประมาณ $ 300,000. ในมุมมองของตัวแทนจำหน่ายของอัตรากำไรขั้นต้นและพิธีการทางศุลกากรค่าใช้จ่ายจะอยู่ในประเทศรัสเซียถึง 450,000 ดังกล่าวเป็นค่าใช้จ่ายสูงกระตุ้นให้เจ้าของที่มีศักยภาพกำลังมองหาวิธีที่จะประหยัดเงินโดยการซื้ออุปกรณ์ที่จำเป็นในตลาดรองที่คุณสามารถซื้อสินค้าจ่าย 270-400 พันดอลลาร์สหรัฐ สิบเก้าเฮลิคอปเตอร์ขายวิธีการที่มันไม่ได้เป็นข้อยกเว้นและเฮลิคอปเตอร์ "โรบินสัน" ภาพถ่ายของอุปกรณ์ที่นำเสนอไม่ได้เรื่องอื่น ๆ อีกมากที่สำคัญคือการเก็บรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับอายุการใช้งานของหน่วยงานและอายุทั่วไป เวลาระหว่าง overhauls ไม่เกิน 2,200 ชั่วโมง (ซึ่งบังเอิญเป็นไม่ถูก - จะต้องจ่ายประมาณ $ 60,000.) นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับส่วนที่เหลือของทรัพยากรของแต่ละหน่วยงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีราคาแพงที่สุด ความจริงที่ว่าผู้ผลิตเครื่องบินทั่วกำไรพื้นฐานโลกไม่ได้มาจากการขายอุปกรณ์และแยกต่างหากจากอุปทานของส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลือง