เล็กซัส 470 - พายุปิดถนน

ในช่วงต้นปี 2002 คลาสสิกเอสยูวีเล็กซัส 470 มาปิดสายการประกอบเป็นรูปแบบทั่วไปของพรีเมี่ยมและในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกันที่จะเริ่มต้นการชุมนุมของยานพาหนะเหล่านี้เพื่อชาวอเมริกันใน Takhar ผู้ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปี 2004 เพื่อจัดหาเหล็กเพื่อตลาดผู้บริโภคที่มีการปรับปรุงรูปแบบซึ่งไม่เพียง แต่เป็นเครื่องมือใหม่ที่มีประสิทธิภาพ แต่ยังมีความหลากหลายของตัวเลือกเพิ่มเติม เอสยูวี kadinalno เปลี่ยนในช่วงปลายฤดูร้อนของปี 2007 ได้รับการ restyling สมบูรณ์

ถ้าคุณดูที่รถจากด้านข้าง, เล็กซัส LX 470 - รุ่นแพงของญี่ปุ่น Land Cruiser Prado จากผู้ผลิตของโตโยต้า มันมี อุปกรณ์เพิ่มเติม และการตกแต่งภายในเป็นอย่างมากที่หรูหรามากขึ้น เอสยูวีที่มีเครื่องยนต์ V8 ที่รันบน 95 เมตรน้ำมันเบนซิน ปริมาณของมันคือ 4.7 ลิตร จะเสนอให้เสร็จสมบูรณ์คู่ของตัวเลือก: 5 ที่นั่งในสองแถวและ 8 ที่นั่งในแถวที่สาม ในแคนาดาเพียงตัวเลือกสุดท้ายที่จะดำเนินการ ในปี 2008 เอสยูวีรุ่นเล็กซัส 470 ได้รับกระจังหน้าใหม่ที่นอกเหนือไปจากแมตต์โลหะมืดมาสามแถบโครเมี่ยมทำในแนวนอน ยานพาหนะพร้อมกับโคมไฟการปรับปรุงทางเดินของแสงในหลอดไฟซีนอนหน้า ท่ามกลางนวัตกรรมอื่น ๆ : ล้ออัลลอยทำในการออกแบบใหม่รางหลังคาโครเมี่ยม ในปีเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับจากโทนสีใหม่สำหรับร่างกาย ตกแต่งภายในครบครันคุณภาพของไม้วอลนัทและการตกแต่งระบบเสียงลำโพงองค์ประกอบโครเมี่ยม

แบรนด์รถยนต์เล็กซัส 470 มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดซึ่งสามารถเปลี่ยนไปใช้การควบคุมด้วยตนเอง เครื่องยนต์ 2UZ-FE อัพเกรดถึง 100% พลังของ 263 ของ "ม้า" รวมเป็นจำแลงเฟส WT-i, เนื่องจากการที่เอสยูวีมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมด ULEV ครั้งที่สองในประเทศสหรัฐอเมริกา ในการกำหนดค่าอุปกรณ์รถจี๊ปใดที่มีไดรฟ์ทุกล้อที่วาง จำกัด สลิปค่า Torsen ระหว่างแกนและความเร็ว 2 กรณีการโอน ขับรถผ่านหลุมบ่อและ off-road กลไกสามารถบังคับให้ปิดกั้น เอสยูวี เล็กซัส 470 GX ในรุ่นพื้นฐานของมันเป็นอุปกรณ์ที่มีหน้าฤดูใบไม้ผลิระงับและด้านหลังเขาควบคุมระบบ AVS ซึ่งตรวจสอบความแข็งของโช้คอัพ ในปี 2004 ก็นำเสนอระบบใหม่ KDSS ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบในการควบคุมของไฮโดรลิคและปรับ บาร์ต่อต้านม้วน, ที่ช่วยเพิ่มเกือบสองเท่าของตัวเองเดินทางระงับการ off-road และไม่สามารถใช้ได้ตำแหน่ง

ข้าม 6 การติดตั้ง ถุงลมนิรภัย, ระบบรักษาเสถียรภาพ VSC, อำนาจเต็มและ ABS รถมีระบบ DAC ที่มีเชื้อสายฮิลล์และ HAC สำหรับทางเข้าสูงชันขึ้นไปบนภูเขา ภายในเล็กซัสมีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้น 470 เพื่อความสะดวกของผู้โดยสารก็จะถูกควบคุมแยกต่างหากสำหรับพวกเขาและคนขับรถ หนังเสร็จสิ้นแผ่นโลหะอลูมิเนียมหรือการลงทะเบียนของพวกเขาจะดำเนินการภายใต้ต้นไม้ให้เลือก

ระบบ TRAC ให้การทำงานมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์และไม่เลื่อนไปยังล้อหลังเมื่อขับรถหรือในระหว่างการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วบนถนนลื่นหลังฝนตกหรือหิมะ พวงมาลัยเป็นอุปกรณ์ที่มีจำนวนมากของฟังก์ชั่นเพิ่มเติม ลุคเอสยูวีเป็นอุปกรณ์ที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า ร้านจะเปลี่ยนได้ตามความต้องการ