อิสตันบูล: โครงการรถไฟใต้ดิน

โอเรียนเต็ลตลาดสด กลิ่นของเครื่องเทศและผิวย้อมสดเสียงเพลงเบา ๆ และเสียงดังของตลาดบาร์เกอร์ ... มีอะไรเกิดขึ้นก่อนที่คุณจะพูดถึงอิสตันบูล? บางทีวัดที่น่าตื่นตาตื่นใจและ ช่องแคบ Bosphorus Strait แต่นักท่องเที่ยวจำนวนมากไม่ได้ตระหนักว่ารถไฟใต้ดินของอิสตันบูลเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่สว่างที่สุดของเมืองนี้ หากคุณกำลังวางแผนที่จะพักผ่อนในตุรกีและต้องการได้อย่างรวดเร็วเห็นความงามที่อิสตันบูลเป็นที่อุดมไปด้วยโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินอย่างชัดเจนจะไม่ฟุ่มเฟือยสำหรับคุณ

อิสตันบูลใต้ดิน: ประวัติความเป็นมาของการก่อสร้าง

อิสตันบูลเป็นเมืองใหญ่ที่มีมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ เป็นการยากที่จะจินตนาการได้ว่าผู้คนจะเคลื่อนที่ไปตามถนนในเมืองนี้โดยไม่ใช้รถไฟใต้ดิน เพื่อความเพลิดเพลินของชาวท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวรถไฟใต้ดินในอิสตันบูลเป็นโหมดการเดินทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

รถไฟใต้ดินสายแรกเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปลายศตวรรษที่สิบเก้า สายเล็ก ๆ นี้ประกอบด้วยสองสถานีและมีความยาวเพียงห้าร้อยเมตร สถานีรถไฟใต้ดินในอิสตันบูลเป็นแห่งแรกในยุโรปและใช้งานได้จนถึงวันนี้ ทรูมันนี่เรียกว่ารถกระเช้าไฟฟ้าและใช้เพื่อทำความคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของเมือง

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ยี่สิบการก่อสร้างสองสายรถไฟใต้ดินเต็มรูปแบบเริ่มขึ้น หนึ่งในสายเหล่านี้คือรางเดี่ยวและที่สองคือทางรถไฟคลาสสิก

Multimillion Istanbul: โครงการรถไฟใต้ดิน

ความไม่ชอบมาพากลของอิสตันบูลรถไฟใต้ดินคือไม่มีเส้นตัดกับแต่ละอื่น ๆ นี้จะสร้างปัญหาบางอย่างสำหรับนักท่องเที่ยวที่ไม่รู้จักอิสตันบูล โครงการรถไฟใต้ดินโดยรวมดูค่อนข้างง่ายและเข้าใจได้ง่าย สิ่งสำคัญคือการทำความเข้าใจอย่างชัดเจนว่าจุดจบของเมืองที่คุณต้องการเข้าถึงคืออะไร

รถไฟรางเดียวมีความยาวเพียงยี่สิบกิโลเมตร สาขามีสิบแปดสถานีที่ไม่ได้โดดเด่นด้วยการออกแบบอันมีค่า aesthetically นี่คือจุดเด่นของรถไฟใต้ดิน จากอิสตันบูลจาก Ataturk Airport คุณสามารถเดินทางจากใจกลางเมืองได้เฉพาะทางรถไฟรางเดียวเท่านั้น เป็นสถานีรถไฟใต้ดินเทอร์มินัล

สาขาที่ทันสมัยที่สุดที่ค้นพบเมื่อต้นปี 2000 สร้างขึ้นตามเทคโนโลยีใหม่ ๆ และทนต่อแผ่นดินไหว มีหกสถานีอยู่บนเส้นและความยาวรวมประมาณแปดกิโลเมตร การเดินทางจากจุดเริ่มต้นของบรรทัดไปยังจุดสิ้นสุดจะใช้เวลาไม่เกินสิบสองนาที ทุกสถานีเหมาะสำหรับคนพิการและตกแต่งด้วยสีที่ต่างกัน

อิสตันบูล: โครงการรถไฟใต้ดินในรายละเอียด

ด้วยการเติบโตของเมืองความต้องการใช้สายรถไฟใต้ดินแบบแยกตัวเพิ่มมากขึ้น ในขณะที่รถไฟใต้ดินเป็นสายห้าเส้นรวมถึงรถกระเช้าไฟฟ้าเก่า แต่ละสาขามีลักษณะเฉพาะของตนเองซึ่งเราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม:

1. รถไฟใต้ดินสายสีแดง

สีแดงในโครงการเมโทรหมายถึงรถไฟใต้ดินในอิสตันบูลจากสนามบินไปยังใจกลางเมือง ในบรรทัดนี้คุณสามารถไปที่สถานีรถบัสที่ใหญ่ที่สุดในตุรกีและศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเมือง รถไฟวิ่งบ่อยครั้งช่วงเวลาไม่เกินสามนาที

2. สายสีเขียว

สีนี้บนแผนภูมิเป็นเส้นที่คุณสามารถเดินทางจากใจกลางเมืองไปยังเขตชานเมือง การเคลื่อนที่จากจุดเริ่มต้นของเส้นทางไปยังจุดสิ้นสุดคือสามสิบนาที

3. รถไฟใต้ดินสายสีน้ำเงิน

สาขานี้ถูกใช้โดยชาวท้องถิ่น พวกเขาได้รับหลังจากทำงานที่บ้านของพวกเขาตั้งอยู่ในเขตชานเมืองของอิสตันบูล

4. สายสีชมพู

สาขานี้บางครั้งใช้โดยนักท่องเที่ยว เชื่อมต่อท่าเทียบเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของอิสตันบูลกับย่านเอเชียของเมือง

ขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้างรถไฟใต้ดินใหม่ แต่การเปิดทำการล่าช้าไปเรื่อย ๆ

ค่าโดยสารบนรถไฟใต้ดิน

ค่าใช้จ่ายของรถไฟใต้ดินของอิสตันบูลมีขนาดเล็กสำหรับการเดินทางหนึ่งครั้งมีความจำเป็นต้องซื้อโทเค็นสำหรับสี่ลีร่า แต่ในกรณีที่มีการโอนไปยังอีกสายหนึ่งการเดินทางจะต้องได้รับการชำระเงินอีกครั้ง บางสถานีจำหน่ายบัตรที่เหมาะสำหรับการขนส่งสาธารณะทุกประเภท การซื้อของพวกเขาช่วยลดต้นทุนการเดินทางในสถานีรถไฟใต้ดินได้อย่างมาก ดังนั้นถ้าคุณวางแผนที่จะเคลื่อนไหวไปรอบ ๆ อิสตันบูลคุณจะได้บัตรนี้ดีขึ้น จะช่วยประหยัดเงินในการเคลื่อนไหวในเมือง

กำหนดการรถไฟใต้ดินอิสตันบูล

รถไฟฟ้าใต้ดินทำงานได้ไกลแค่ไหน? ปัญหานี้เป็นเรื่องที่นักท่องเที่ยวทุกคนต้องหลงทางอิสตันบูล ตรวจสอบสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองไม่ได้ดำเนินการไปมากเกินไป สาขาหลักของรถไฟใต้ดินทำงานจนถึงเที่ยงคืน แต่รถไฟใต้ดินจะปิดประตูที่เวลาเก้าโมงเย็น

จุดเริ่มต้นของงานใต้ดินก็แตกต่างกันออกไป สาขาเก่าของสถานีรถไฟใต้ดินเริ่มทำงานตั้งแต่เวลาเจ็ดโมงเช้าสายหลักเริ่มทำงานครึ่งชั่วโมงก่อนหน้านี้

อิสตันบูลเป็นเมืองโบราณที่สวยงามซึ่งมีสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าตื่นตาตื่นใจมากมาย การเดินรอบเมืองจะไม่มีที่สิ้นสุด แต่เฉพาะรถไฟใต้ดินเท่านั้นที่จะช่วยให้การเดินทางรอบกรุงอิสตันบูลมีความรวดเร็วและปลอดภัย