อิมัลชันของเครื่องยนต์: สาเหตุที่เป็นไปได้และผลกระทบ การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องยนต์

ผู้เชี่ยวชาญที่ให้บริการรถยนต์อย่างมืออาชีพควรเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 10,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามแม้ว่าคำแนะนำเหล่านี้จะได้รับการปฏิบัติตามเจ้าของรถเห็นว่าเครื่องยนต์มีอิมัลชัน ในลักษณะเดียวกันดูเหมือนว่ามายองเนส ส่วนประกอบนี้นำไปสู่เจ้าของรถยนต์ที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้นเริ่มตกใจจริงๆ ของเหลวนี้อาจมีสีต่างกัน มันคืออะไรและวิธีการที่เป็นอิมัลชัน? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้จะได้รับการพิจารณาในบทความในปัจจุบันของเรา

อิมัลชัน - มันคืออะไรและมันมาจากไหน?

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ซึ่งสามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกประเภทจะทำบนพื้นฐานของไฮโดรคาร์บอน ในระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมที่เผาไหม้จะมีการเผาไหม้ผลิตภัณฑ์ ก๊าซโซลีนอาจมีน้ำแอลกอฮอล์กรดเปอร์ออกไซด์ สารเหล่านี้ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์จะถูกผสมกับน้ำมัน เป็นผลให้เครื่องยนต์มีอิมัลชัน ปรากฏบนฝาครอบคอหรือที่หัววัดระดับน้ำมันหล่อลื่นเพื่อตรวจสอบระดับการหล่อลื่น หลายคนมีความสนใจในสาเหตุของการก่อตัวของอิมัลชันบนฝาและบนแท่นชาร์จ นี้สามารถอธิบายได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากมีฟองอากาศขนาดเล็กจำนวนมากอิมัลชันกลายเป็นสีขาว ซึ่งแสดงว่าน้ำมันสกปรกมาก นอกจากนี้พวงมาลัยและฝาปิดยังเป็นองค์ประกอบที่เยี่ยมยอดที่สุดของเครื่องยนต์ ดังนั้นของเหลวสะสมได้ดีกับองค์ประกอบเหล่านี้

อิมัลชันในเครื่องยนต์: สาเหตุ

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์และผู้ที่เกี่ยวข้องในการให้บริการรถยนต์กล่าวว่ามีหลายเหตุผลสำหรับการก่อตัวของอิมัลชัน บ่อยครั้งที่สารผสมขาวเหล่านี้สามารถก่อตัวได้เมื่อสารหล่อเย็นเข้าสู่กระบองสูบ สามารถสังเกตได้หากปะเก็นหัวถังขาด นอกจากนี้หากมีอิมัลชันเกิดขึ้นในน้ำมันเครื่องควรตรวจสอบหัวกระบอกสูบและชุดหัวเทียน รอยแตกเป็นไปได้ในส่วนเหล่านี้ อีกเหตุผลหนึ่งที่สารหล่อเย็นได้รับเข้าไปในข้อเหวี่ยงเป็นองค์ประกอบที่เสียรูปของหัวถัง ในฤดูหนาวอิมัลชันจะปรากฏขึ้นเนื่องจากการควบแน่น

นอกจากนี้ "มายองเนส" ในเครื่องยนต์อาจปรากฏขึ้นหากไม่มีระบบระบายอากาศของก๊าซหรือไม่เพียงพอ อุณหภูมิของก๊าซหุงต้มสูงมาก ส่วนประกอบของพวกเขารวมถึงน้ำในปริมาณมาก น้ำนี้จะถูกควบแน่นออกจากด้านบนของชุดจ่ายไฟ และเป็นผลให้อิมัลชันปรากฏขึ้น เพื่อหาเหตุผลที่แน่นอนสำหรับการปรากฏตัวของ "มายองเนส" ที่น่ากลัวดังนั้นจำเป็นต้อง มีการวินิจฉัยเครื่องยนต์ อย่างรุนแรง ราคาสำหรับบริการที่คล้ายคลึงกันมีค่าต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการรื้อฟื้นเครื่องยนต์ การตัดสินใจด้วยตนเองของสาเหตุอาจเป็นเรื่องยากมาก

แต่เนื่องจากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าสาเหตุอยู่ในปะเก็นหัวถัง ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวจึงสามารถเจาะเข้าไปในช่องหล่อลื่นได้อย่างอิสระ จะมีการผสมน้ำมันเครื่อง ต้องบอกว่าหากสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบหล่อลื่นระบบนี้จะสูญเสียลักษณะทั้งหมดทันที ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนทั้งน้ำมันและสารหล่อเย็น นี่เป็นจริงสำหรับทุกหน่วยกำลังโดยไม่คำนึงถึงชนิดของเชื้อเพลิงและการออกแบบ

"มายองเนส" เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ของรถคันอื่นถ้าเจ้าของทอดล้างข้อบังคับและไม่ได้ให้บริการเครื่องหรือถ้ามีความเสียหายร้ายแรงใด ๆ บ่อยครั้งกับการถือกำเนิดของอิมัลชันชนกันในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว - กับน้ำค้างแรกและลดอุณหภูมิเพียง แต่อย่าตีระฆังทั้งหมดทันที - ไม่ใช่ทุกครั้งที่คุณต้องการการวินิจฉัยของเครื่องยนต์ ราคาของมันในเมืองต่างๆของรัสเซียมีตั้งแต่ 800 และสูงกว่า บ่อยครั้งที่เหตุผลสำหรับทุกสิ่งทุกอย่างคือคอนเดนเสทธรรมดาซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างมอเตอร์ร้อนกับอากาศทางอากาศ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นความชื้นทั้งหมดจากน้ำมันจะดับลง อย่างไรก็ตามส่วนที่จะสะสมและเป็นผลให้อิมัลชันจะปรากฏบนคอ โรคนี้มีผลต่อรถยนต์หลายรุ่น รวมถึง "GAZEL"

ผลกระทบ

เมื่อคอนเดนเสทน้ำน้ำหล่อเย็นเข้าไปในน้ำมันเครื่องจะมีการผลิตอิมัลชันในเครื่องยนต์ ผลกระทบ - สารหล่อลื่นจะสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นและลักษณะทางเทคนิคได้อย่างรวดเร็ว ในช่วงฤดูหนาวน้ำมันบางครั้งตกผลึกซึ่งไม่ค่อยดีนักสำหรับหน่วยไฟฟ้า ฟิล์มน้ำมันที่อ่อนแอจะนำไปสู่การสึกหรออย่างเข้มข้นของเกือบทุกส่วน

ในสถานการณ์เช่นนี้มอเตอร์จะแยมแล้วเจ้าของรถจะรู้ว่าการยกเครื่องค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ (จาก 20,000 รูเบิล) เท่าใด ดังนั้นหากคุณสามารถสังเกตเห็นอิมัลชันคุณควรหาเหตุผลและขจัดพวกเขาออกทันที

คอนเดนเสท

ปัญหานี้ต้องเผชิญกับเจ้าของรถที่เก็บไว้ในโรงรถ อิมัลชันยังเห็นโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีรถอยู่ในลาน ถ้ารถนอนบนถนนทุกวันไอน้ำจะตกอยู่ในบริเวณข้อเหวี่ยงในช่วงฤดูฝนอย่างสม่ำเสมอ พวกเขาจะรวมตัวกันในท่อและสายน้ำมัน ในคราวเดียวคอนเดนเสทหลายตัวสามารถป้อนมอเตอร์ได้ นี้เพียงพอที่จะทำให้เป็นอิมัลชันเครื่องยนต์ ฟองสบู่จะมองเห็นได้ชัดเจนไม่เพียง แต่บนฝาครอบของคอขวดเท่านั้น แต่ยังอยู่บนแถบวัดระดับ ในฤดูหนาวเจ้าของรถมักจะสังเกตเห็นผลของ "มายองเนส" หากรถทำงานอย่างต่อเนื่องและอย่างต่อเนื่อง แต่ในระยะทางสั้น ๆ เครื่องยนต์จะไม่มีเวลาอุ่นเครื่องกับอุณหภูมิในการทำงาน นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งเนื่องจากการควบแน่นเกิดขึ้น คุณสามารถรักษาปัญหาด้วยการทำงานที่ยาวนานขึ้นหรือเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น

ข้อผิดพลาดในระบบ Crankcase

หากระบบระบายอากาศอุดตันและไม่ทำหน้าที่อย่างสมบูรณ์ก๊าซทั้งคู่และไอระเหยพร้อมกับพวกเขาจะมีแนวโน้มที่จะออกจากแท่งพวงมาลัยหรือที่อื่น ๆ ในมอเตอร์ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่อิมัลชันของเครื่องยนต์ตกตรงกับฝาของคอ ก็ยังคงต้องพอใจเพราะสารหล่อลื่นในกรณีนี้สะอาด หากคุณซ่อมแซม ระบบระบายอากาศของเหวี่ยง ให้เปลี่ยนน้ำมันไม่จำเป็น

วัตถุให้ความเย็น

นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด เมื่อสารหล่อเย็นผ่านปะเก็นหัวถังที่เสียหายสารป้องกันการแข็งตัวแรงดันสูงจะเข้าสู่ช่องจ่ายน้ำมัน ใน ระบบหล่อลื่น ความดันต่ำกว่ามาก

วิธีการวินิจฉัย

เพื่อตรวจสอบน้ำมันจะถูกระบายออกจากมอเตอร์ที่อุ่นลงในถัง ในน้ำมันอุ่นแม้กระทั่งเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์สามารถมองเห็นร่องรอยของสารหล่อเย็นได้ หากสารป้องกันการแข็งตัวมีน้ำมาก ๆ ของเหลวส่วนใหญ่จะหลุดออกมาที่ด้านล่างของข้อเหวี่ยง แล้วของเหลวนี้จะถูกดูดเข้าไปในตัวรับน้ำมัน ถ้าอิมัลชันเป็นสีเหลืองก็จะดีกว่าการทำงานจากการทำงานของเครื่อง ส่วนผสมจะฆ่าช่องหล่อลื่น นี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของการเชื่อมต่อแท่ง, แหวนลูกสูบ วาล์วเครื่องยนต์อาจชำรุด

รอยแตกในหัวถังและการสลายตัวของปะเก็น

ถ้ามีอิมัลชันที่ปกคลุมลำคอแล้วมักจะเป็นสาเหตุของปรากฏการณ์นี้ในการละเมิดความสมบูรณ์ของปะเก็นฝาสูบ การสลายตัวเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงหรือเกิดจากการสึกหรอ แต่สิ่งนี้สามารถเห็นได้เฉพาะในเครื่องยนต์ที่มีอายุมากกว่าซึ่งไม่ได้รับการดูแล เครื่องหมายหลักที่ปะเก็นหักคือการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ คุณสามารถดูได้ว่า สารป้องกัน การ แข็งตัวจะออก จากถัง นอกจากนี้ยังมักมีรอยแตกในหัวกระบอกสูบและบล็อกเครื่องยนต์ เหตุผล - แช่แข็งของของเหลวระบายความร้อนมากขึ้น - ของที่มีคุณภาพต่ำแข็งตัว จำเป็นต้องตรวจสอบ เซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น ตลอดเวลา อย่าเทน้ำธรรมดาลงในถังขยายหรือหม้อน้ำ จะยังคงอยู่ภายในระบบแม้ว่าจะระบายน้ำหล่อเย็นทั้งหมด จากนั้นน้ำจะแข็งตัว เป็นผลให้เกิดรอยร้าวในช่องที่เกิดขึ้น นอกจากนี้เครื่องยนต์อาจเปลี่ยนรูปในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากไอซิ่งของน้ำ

น้ำในเหง้า

ปัญหานี้สามารถกำจัดได้หากน้ำมันถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าในการดำเนินการและล้างรถด้วยของเหลวเฉพาะ สถานการณ์เมื่อน้ำซึมเข้าสู่กระบอกสูบหายากมาก นี้สามารถเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ที่มีแหวนผิดพลาด บางทีวาล์วผิดพลาดของเครื่องยนต์มีความผิด

ข้อสรุป

ดังนั้นเราจึงพบว่าอิมัลชันมาจากไหน หากเจ้าของรถไม่ต้องการทราบว่าจะมีการยกเครื่องค่าใช้จ่ายเครื่องยนต์ (จาก 20,000 รูเบิล) เท่าไหร่จำเป็นต้องให้บริการเครื่องยนต์เป็นประจำ อย่าละเลยอาการนี้