รถไฟใต้ดินโตเกียว: คุณลักษณะคำแนะนำคำแนะนำ

หลายคนที่โชคดีพอที่จะอยู่ในประเทศของ Rising Sun กล่าวว่ารถไฟใต้ดินในกรุงโตเกียวสามารถถือได้ว่าเป็นระบบสื่อสารใต้ดินที่ซับซ้อนที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

เหตุใดจึงเป็นเช่นนั้น? หลังจากนั้นก็ไม่ได้ว่านักท่องเที่ยวจะล้อมรอบอักษรแปลกและไม่รู้จักทุก เพียงกิ่งในความเป็นจริงมากและจำนวนคนที่ใช้ประเภทของการขนส่งนี้จากปีเพิ่มขึ้นเพียง

มีโอกาสแม้แต่น้อยที่จะสูญหายไปหรือไม่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะใช้ประโยชน์จากระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นที่นิยมในญี่ปุ่นนี้? ดีแน่นอน! ขณะที่พวกเขากล่าวว่าเราไม่ใช่คนแรกและเราไม่ใช่คนสุดท้าย!

บทความนี้มีจุดมุ่งหมายอย่างแม่นยำในการบอกเล่าเกี่ยวกับสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินในกรุงโตเกียว นอกจากนี้ผู้อ่านจะได้รับคำแนะนำและคำแนะนำที่มีคุณค่ามากมาย

ข้อมูลทั่วไป

ทุกคนไม่ทราบว่าจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งรถไฟใต้ดินในเมืองหลวงของญี่ปุ่นถือว่าถูกต้องมากที่สุดในโลกของเรา ได้อย่างรวดเร็วก่อนจะเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ว่ามีผู้ใช้บริการโดยเฉลี่ยประมาณ 10 ล้านคนต่อวัน

ควรสังเกตว่าการขนส่งทางอากาศความเร็วสูงของประเทศของ Rising Sun เป็นของ บริษัท ขนาดใหญ่ ปรากฎว่าสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินทุกแห่งในกรุงโตเกียวมียอดคงเหลือของหนึ่งในสอง บริษัท คือโตเกียวเมโทรและเตย ควรสังเกตว่าเครือข่ายเหล่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อกันซึ่งหมายความว่านักเดินทางทุกคนจะต้องทำงานหนักก่อนที่จะเรียนรู้ได้อย่างถูกต้องและรวดเร็วไปยังพื้นดิน

ญี่ปุ่นโตเกียว: เมโทรและประวัติศาสตร์

ในไม่กี่ปีระบบการขนส่งนี้สามารถฉลองครบรอบ 100 ปีได้อย่างปลอดภัย บริษัท รถไฟใต้ดินโตเกียวก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2463 ห้าปีต่อมางานก่อสร้างแรกเริ่มขึ้นระหว่างสถานี "Asakusa" และ "Ueno" แต่ รถไฟความเร็วสูง แห่งแรกในสาขาได้เปิดตัวเมื่อปลายปี พ.ศ. 2470 แม้กระทั่งหลังจาก 12 ปีก็ตัดสินใจที่จะเชื่อมต่อรถไฟใต้ดินและชานเมืองซึ่งได้รับการยอมรับจากชาวท้องถิ่นและแขกของกรุงโตเกียวด้วยความกระตือรือร้นที่แท้จริง

Tokyo Metro Co. , Ltd ก่อตั้งขึ้นในปีพ. ศ. 2547 บริษัท นี้แทนที่ Teito Rapid Transit Authority ขณะนี้ บริษัท เอกชนแห่งนี้มีสถานี 168 แห่งตั้งอยู่บนเส้น 9 แห่ง

สถานีที่เหลืออีก 106 แห่งใน 4 สายการบินเป็นของเทศบาลเมืองทวายซึ่งเป็นระบบขนส่งทางบก

วิธีที่จะไม่สูญหายภายใต้พื้นดิน?

ถ้าคุณเคยใช้แผนที่โตเกียวในภาษารัสเซียหรือภาษาอื่น ๆ ที่เข้าใจได้คุณจะไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าจะเข้าใจสถานีเหล่านี้สาขาและเส้นทางอย่างรวดเร็วได้อย่างไร ตามที่นักท่องเที่ยวในตอนแรกดูเหมือนว่าคุณเป็นจริงจะบ้าพยายามที่จะครอบคลุมการไหลของข้อมูลขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตามญี่ปุ่นทำได้ดีที่สุด (และเป็นไปไม่ได้เลย!) เพื่อให้แขกได้รับความสะดวกสบายสูงสุด หยุดที่นี่มีการประกาศไม่เพียง แต่ในท้องถิ่น แต่ยังเป็นภาษาอังกฤษ จารึกบนป้ายป้ายและป้ายอิเล็กทรอนิกส์ของรถไฟใต้ดินกรุงโตเกียวจะถูกทำซ้ำด้วย

ที่สถานีคุณสามารถอ่านคำแนะนำพิเศษเพื่อแนะนำรถยนต์ที่ดีกว่าควรนั่งเพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างสะดวกสบายและรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เหนือสิ่งอื่นใดทุกสายรถไฟใต้ดินแตกต่างกันไปในสีซึ่งสอดคล้องกับรูปทรงที่ทำขึ้นรอบ ๆ ห้อง นั่นเป็นเหตุผลที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับสูญหายหรือสับสนแม้กระทั่งกับผู้เริ่มต้น

ตั๋วอะไรที่จะซื้อสำหรับการเดินทาง?

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว บริษัท ที่บริหารจัดการรถไฟใต้ดินในกรุงโตเกียวก็มีอยู่สองแห่ง ความไม่สะดวกหลักคือการไม่สามารถทำการปลูกถ่ายโดยตรงจากระบบหนึ่งไปยังอีกระบบหนึ่งได้ ในกรณีที่จำเป็นเช่นนั้นผู้โดยสารต้องไปที่พื้นผิวและซื้อตั๋วใหม่จากผู้ดำเนินการพิเศษ

จริงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความนิยมเพิ่มมากขึ้นกำลังเริ่มใช้แผนที่การคมนาคมรวมกัน โดยการซื้อพวกเขาคุณสามารถโอนหนึ่งที่ใดก็ได้ที่ต้องการ

ชาวเมืองในทางกลับกันชอบที่จะซื้อบัตรท่องเที่ยวพิเศษอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียกว่า PASMO พวกเขาให้สิทธิ์ในการดำเนินการจำนวนการเดินทางในทิศทางต่างๆ

โดยวิธีการที่เป็นมูลค่าการให้ความสำคัญกับความจริงที่ว่าการถ่ายโอนจากโตเกียวเมโทรไป Toei และในทางกลับกันไม่ควรใช้เวลานานกว่าครึ่งชั่วโมง มิฉะนั้นตั๋วจะถูกยกเลิกและคุณจะต้องซื้อตั๋วใหม่

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินโตเกียว

หลายคนเห็นด้วยว่าสถานีรถไฟใต้ดินของประเทศใดประเทศหนึ่งคือโลกที่ไม่เหมือนใครซึ่งแตกต่างจากชีวิตบนพื้นผิวหรือระบบการขนส่งอื่น ๆ ของรัฐอื่น ๆ และญี่ปุ่นแน่นอน - จะไม่มีข้อยกเว้น

บางทีเฉพาะที่นี่เท่านั้นที่มีพนักงานพิเศษที่ช่วยในการเข้าไปในรถของผู้ที่หลงใหลในการเดินทางโดยประมาท

โดยวิธีการที่ญี่ปุ่นจะลงไปที่พื้นพยายามที่จะไม่พูดคุยบนโทรศัพท์มือถือพิจารณาว่ารูปแบบที่ไม่ดี

ในบางสายมีสารพิเศษที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับผู้หญิงหรือเด็ก