รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้: คุณลักษณะตารางเวลาและค่าโดยสาร

มหานครที่ทันสมัยของเซี่ยงไฮ้มีผลกระทบต่อนักท่องเที่ยวเก๋าหลายตึกระฟ้าของศูนย์กลางทางการเงินและรีบคนในชุดสูท ก็ดูเหมือนว่าการขนส่งในเมืองที่มีความซับซ้อนและไม่ชัดเจน แต่มันกลับกลายเป็นระบบการขนส่งในมหานครทำงานอย่างถูกต้องและโดยไม่หยุดชะงัก โหมดการขนส่งแต่ละทำหน้าที่ได้อย่างแม่นยำในตาราง

เมโทร - โหมดของการขนส่งในเมือง

หนึ่งในโหมดของการขนส่งในเมืองคือรถไฟใต้ดินในเซี่ยงไฮ้ภาพที่ได้รับด้านล่าง ถ้าในเมืองไม่ได้มีสถานีรถไฟใต้ดินมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าเซี่ยงไฮ้จะมีอยู่ในปัจจุบัน คนจะไม่สามารถที่จะได้รับที่บ้านหรือสถานที่ทำงานและรถโดยสารและรถรางได้รับมากเกินไปอย่างรุนแรง

โดยทั่วไปการขนส่งในเมืองโดยไม่มีรถไฟใต้ดินจะได้รับจมไม่เพียง แต่เพียงไม่สามารถรับมือกับการไหลของคนที่ต้องการที่จะได้รับจากจุดหนึ่งไปยังอีก ดังนั้นรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้เป็นโหมดที่สำคัญของการขนส่งซึ่งเปิดบริการทุกวันเวลาประมาณ 7 ล้านคนและความยาวได้ถึง 420 กิโลเมตร

ที่สำคัญเซี่ยงไฮ้เมโทรวันนี้ - มันเป็นวิธีที่ไม่แพงอย่างรวดเร็วและสะดวกในการรับรอบเมือง โหมดการขนส่งนี้ยินดีที่จะใช้ทั้งชาวบ้านและนักท่องเที่ยวจำนวนมาก

ตารางเวลารถไฟใต้ดิน

เซี่ยงไฮ้แห่งหนึ่งในเมืองใหญ่ที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกซึ่งมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องและการขยายตัว รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้เป็น 2017 เป็น 15 สาย นอกจากนี้จำนวนสาย 1 เป็นสาขาที่เชื่อมต่อเมืองไปสนามบินผู่ตง สิ่งที่สำคัญคือว่าเกือบทุกเส้นที่ตัดกับแต่ละอื่น ๆ และหมายเลขบรรทัดที่ 3 ผ่านเหนือแผ่นดินโลก

รถไฟขบวนแรกไปสายประมาณ 5-6 ชั่วโมงในตอนเช้า มันจบลงที่ประมาณ 10-11 นกิจกรรมของเซี่ยงไฮ้เมโทร เวลาทำงานใต้ดินสำหรับผู้เข้าชมจำนวนมากดูเหมือนไม่สามารถเข้าใจได้

แต่มันจะเปิดออกสถานีรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ชั่วโมงซึ่งในความใกล้ชิดเป็นครั้งแรกดูแปลกทำงานขึ้นอยู่กับรถไฟใต้ดินสาย ดังนั้นการเปิดและปิดเวลาแตกต่างกันสำหรับแต่ละบรรทัดของแต่ละบุคคล ในแต่ละสถานีบนจอแสดงผลพิเศษบ่งชี้ล่าถอยแรกและครั้งสุดท้ายจบลงด้วยการที่สถานีนี้

คุณสมบัติบางอย่าง

เซี่ยงไฮ้เมโทรเป็นบรรทัดแหวนหลักเช่นเดียวกับรัศมี โปรดทราบว่าเส้นทางวงแหวน - №สาย 4 และทิศทางรัศมี - สาย№ 3 ทับซ้อน ดังนั้นผู้เข้าชมควรจะระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งมิฉะนั้นคุณจะไม่สามารถกลับไปยังที่ที่คุณต้องการ

ที่ปากทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินควรจะแนบบัตรเพื่อตรวจสอบ เมื่อคุณออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน, ถ้าคนที่ได้ขับรถบนบัตรนำมาใช้ใหม่อีกครั้งเขานำไปใช้กับเครื่อง และถ้าคุณไปในชิปเพียงครั้งเดียวเพียงลงบัตรในหลุมที่ทางออก

ดังนั้นบัตรจะถูกอ่านโดยข้อมูลดิจิตอลและหุ่นยนต์ทำให้แน่ใจว่าคนที่ได้ทำวิธีการชำระเงิน ถ้ามีชนิดของความผิดพลาดบางอย่างหรือคนที่ขับรถมากขึ้นกว่าที่เขาควรจะเขาสามารถไปที่ศูนย์บริการที่ใกล้ที่สุดและชำระเงินวิธีที่ยังไม่ได้ชำระ ศูนย์ดังกล่าวมีการติดตั้งในแต่ละสถานี หลังจากการชำระเงินของบุคคลได้อย่างอิสระสามารถผ่านประตูหมุน

ค่าโดยสาร

เมโทรค่าใช้จ่ายตั๋วขึ้นอยู่กับระยะทาง ราคาเฉลี่ยแตกต่างกันไป 3-9 หยวน ผู้ที่กำลังจะไปเที่ยวเป็นครั้งแรกบนรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้สามารถเรียกสิ่งที่จำเป็นไปยังสถานีแคชเชียร์และตัวเขาเองจะบอกคุณเท่าใดก็จะเสียค่าใช้จ่ายการเดินทาง แต่โดยปกติราคาค่าโดยสารที่สถานีรถไฟใต้ดินที่สามารถมองเห็นได้ที่เครื่องขายตั๋วหรือที่สำนักงานจำหน่ายบัตรโดยสาร

การเดินทางในรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ใช้บัตรแม่เหล็ก ตั๋วเหล่านี้สามารถหาซื้อได้ที่เครื่องหรือสำนักงานจำหน่ายตั๋วที่สถานี ด้วยหุ้นจะไม่แนะนำให้ซื้อพวกเขาเพราะพวกเขาเท่านั้นที่ถูกต้องสำหรับวันที่ปัจจุบัน

ถ้าคนที่เป็นไปอยู่ไม่กี่วันก็จะระมัดระวังมากขึ้นในกรณีนี้จะซื้อบัตรนำมาใช้ใหม่ที่ค่าใช้จ่าย 20 หยวน เมื่อซื้อบัตรนำมาใช้ใหม่จะแนะนำให้ฝากจำนวนเงิน 80-300 หยวนและย้ายไปอยู่กับมันยกเว้นรถไฟใต้ดินและบริการระบบขนส่งสาธารณะอื่น ๆ ได้ถึงรถแท็กซี่

เมื่อจำนวนเงินทั้งหมดในการ์ดจะใช้นำมาใช้ใหม่ขึ้นก็สามารถเติมผ่านเครื่องออกตั๋วหรือบ็อกซ์ออฟฟิศใด ๆ ในกรณีนี้อีกครั้งซื้อบัตรที่ไม่จำเป็น แต่ทราบว่าบัตรเดียวสามารถนำมาใช้โดยคนคนหนึ่งเท่านั้น

nyunsy บาง

เซี่ยงไฮ้เมโทรมีลิฟท์พิเศษและห้องสุขาสำหรับคนพิการ เป็นที่น่าสนใจว่ารถไฟที่ไม่ได้แบ่งออกเป็นเกวียน สถานียกเว้นภาษาจีนและประกาศต่อไปในภาษาอังกฤษ

เซี่ยงไฮ้เมโทรคือการเปลี่ยนขนาดใหญ่และนี้ควรจะจำเอาเวลาบนท้องถนน ช่วงเวลาระหว่างรถไฟเป็น 2-15 นาที ซึ่งอยู่ใกล้กับแทร็คที่มีหน้าจอพิเศษที่บ่งบอกถึงเวลาที่ใกล้ที่สุดวิธีองค์ประกอบ

แต่ละสถานีมีถึง 10 เอาท์พุท ดังนั้นก่อนที่จะใช้บริการของการขนส่งในเมืองก็จะแนะนำให้ไปศึกษาในรายละเอียดแผนที่ของพื้นที่และสถานที่ตั้งของสถานี สัญญาณทั้งหมดในสถานีรถไฟใต้ดินที่เต็มไปด้วยภาษาจีนและภาษาอังกฤษ