รถไฟสองชั้นในรัสเซีย: คำอธิบายทิศทางคุณสมบัติและความคิดเห็น

พวกเราหลายคนคิดว่ารถไฟสองชั้นได้ปรากฏตัวขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยการเปิดตัวเส้นทางมอสโก - แอดเลอร์ แต่ประวัติศาสตร์ของพวกเขาในประเทศของเรามีมากกว่าครึ่งศตวรรษ ขอเริ่มต้นด้วยคุณสมบัติหลักของการปรับปรุงวิธีการขนส่ง

รถสองชั้น: จุดสำคัญ

สองชั้น รถสองชั้น - ความทันสมัยของรถโดยสารธรรมดาสำหรับความจุผู้โดยสารมากขึ้น มันมีการจัดสองชั้นของช่อง (เหนือผู้อื่น) ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนมากที่สุดคือ TGV เพล็กซ์, ชินคันเซ็น E4, ชินคันเซ็น E1

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถคันนี้สามารถถือผู้โดยสาร 40-70% มากขึ้น ระบุว่าทางเดินของอาบนํ้าอุโมงค์ไฟฟ้าส่วนเส้นทางที่มีโซ่บานพับต้อง จำกัด องค์ประกอบของความสูงที่นักออกแบบของรถยนต์เหล่านี้ไปในทุกประเภทเทคนิค: ชั้นแรกจะลดลงต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ระหว่างม้า, ลดความสูงของทั้งสองร้าน ในการท่องเที่ยว รถไฟสองชั้น ชั้นล่างมีประสิทธิภาพการทำงานด้านเทคนิคเพราะความสูงที่มีขนาดเล็กและด้านบน - กว้างขวางสะดวกสบายมักจะมีหน้าต่างแบบพาโนรามา ด้านล่างเป็นลักษณะเปรียบเทียบสั้น ๆ

รัสเซียฉูดฉาดรถไฟ

ไม่รัสเซียมีรถไฟสองชั้น? รถไฟมีผู้โดยสารสี่ประเภทของรถ:

• ช่อง (64 แทน 36 คน);
• CB (30 แทน 18);
• พนักงานสายการบินช่อง (50 แทนที่จะเป็น 18-24 คน);
• ร้านอาหาร (44-48 ที่นั่งสำหรับผู้เข้าชมพื้นที่รับประทานอาหาร)

รถไฟสองชั้นไปยังรัสเซียมีรายชื่อทั้งหมดของคุณสมบัติ:

• ควบคุมอุณหภูมิและความชื้น - เครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน;
• ปิดผนึกและปลอดภัยในการเปลี่ยนระหว่างรถ;
• การประหยัดพลังงานไฟ LED;
• สามห้องสุขาปุ๋ยหมักซึ่งสามารถนำมาใช้โดยไม่คำนึงถึงเว็บไซต์;
• บันได กันลื่น และราวง่าย;
• อุปทานเกวียนจะดำเนินการโดยเฉพาะรถจักรไฟฟ้า
• ระบบนำทาง GLONASS และรถดาวเทียมพนักงานสื่อสาร
• ระบบรักษาความปลอดภัยอัพเกรด - การเฝ้าระวังวิดีโอ, การควบคุมการเข้าถึงและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย

รถเก๋งในรถสอง

รถไฟสองชั้นในรัสเซีย (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมอสโก, Samara และพื้นที่อื่น ๆ ) มีดังต่อไปนี้มีรถเก๋งที่:

• ห้องมาตรฐานสำหรับการพักผ่อนและนอนหลับ, โคมไฟ, โต๊ะกระจก;
• บันไดในตำแหน่งยกบน;
• ชั้นวางกระเป๋าเดินทางขนาดเล็ก
• การเข้าถึงช่องเพียงผ่านคีย์แม่เหล็กแต่ละ;
• สองร้าน (100 วัตต์) สำหรับชาร์จมือถือแล็ปท็อปและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ
• ความเมื่อยล้าของเตียงทั้งหมดที่อยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและในช่องด้านบน;
• จอแสดงผล LCD ส่วนบุคคลสำหรับการดูไฟล์สื่อผู้โดยสารแต่ละคน (CB) หูฟัง (รถเก๋ง, NE)

นอกจากนี้ผู้โดยสารจะได้รับการบริการต่อไปนี้: น้ำดื่มบรรจุขวดและบนเส้นทางการสุขาภิบาลและสุขอนามัยอุปกรณ์การขายของที่ระลึกวารสารชาและขนม

รถไฟสองชั้นในรัสเซีย: เส้นทาง

ในทุกทิศทางต่อไปนี้ทั้งสองระดับรถไฟรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่า:

• ราคาตั๋วที่แพงขึ้นเนื่องจากความจุผู้โดยสารสูงกว่า;
• ความเสียหายขั้นต่ำต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากการใช้วัสดุและเทคโนโลยีใหม่ในการผลิตของรถยนต์;
• กราฟิกเคลื่อนไหวสะดวกสบาย (สองชั้นเรียงความ - เร็ว ๆ นี้)

ด้านล่างเป็นพื้นที่ที่รถไฟวิ่งสองชั้นในรัสเซีย

ข้อเสนอแนะในเชิงบวกจากผู้โดยสาร

ปัจจัยบวกที่ได้ทำเครื่องหมายผู้โดยสารทดลองกับรถไฟสองชั้นในรัสเซีย

• สบายสบาย;
• รถยนต์ใหม่ที่ทันสมัย;
• ราคาที่เหมาะสม;
• ลดเวลาในการเดินทาง;
• พนักงานสุภาพและเป็นมิตร;
• การใช้งานของห้องสุขาแบบพกพา
• อุปกรณ์การเข้าถึงช่อง;
• Wi-Fi ฟรี;
• ที่มีคุณภาพสูงของอาหารในร้านอาหารนั้น
• การรักษาความปลอดภัย
• ความสะอาด;

• ความพร้อมใช้งานสำหรับคนพิการ;
• ตัวนำก่อนพร้อมทำเตียง;
• outlet โดยตรงในช่องที่มี;
• ตัวนำปุ่มโทร;
• ชั้นบนสุดแทบจะไม่ได้ยินเสียงจากการจราจร;
• ระบบเครื่องปรับอากาศ
• ที่ผิดปกติสำหรับนักท่องเที่ยวรัสเซีย

ด้านลบ

ไม่ได้ปิดบังไว้จากสายตาของผู้โดยสารและข้อเสียของนวัตกรรมระดับสอง:

• บริการ ขณะที่ก่อนหน้าตัวนำมีสอง 36 ที่นั่งเกวียน แต่ตอนนี้จำนวนเดียวกันของพนักงานให้กับผู้โดยสาร 64
• การปรากฏตัวของบันได ที่จะได้รับไปที่ชั้นสองก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเอาชนะขั้นตอนค่อนข้างสูงชัน
• ไปเป็นชั้นวางกระเป๋าด้านบนเหนือประตูทางเข้า - กระเป๋าสามารถตอนนี้เท่านั้นที่สามารถเก็บไว้ในตู้เก็บของ
• ห้องน้ำ รถไฟสองชั้นในรัสเซียล็อคเกอร์เป็นเพียง 3-1 สำหรับผู้โดยสาร 21 (แทนที่จะเป็น 18 ในช่องธรรมดา)
• seeling เนื่องจากลักษณะของวิธีการรถไฟรัสเซียคือการขว้างมีแนวโน้มที่แข็งแกร่งในระดับที่สอง มันไม่ปลอดภัยที่จะอยู่ในวิธีการที่จะต้องอยู่บนบันได

นอกจากนี้ในระหว่างข้อเสียผู้โดยสารสังเกตเพดานต่ำจะไม่ควบคุมควบคุมอุณหภูมิและความชื้นกลิ่นเหม็นในรถยนต์ตัวนำบูดบึ้งสถานที่แคบ ๆ เพื่อการนอนหลับการจัดดีของ windows (ต่ำเกินไป) การหยุดชะงัก WI-FI ราคาสูงสำหรับอาหารที่มีคุณภาพดี, รสจืด อาหารในการปันส่วนสำหรับ ST

ประวัติความเป็นมาของรถยนต์สองชั้นในรัสเซีย

30 ตุลาคม 2013 จากแอดเลอร์ไปมอสโกไปโครงสร้างสองเรื่องราวของ 15 คันตเวีย Carriage ธิการ ก่อนหน้านั้นในเดือนสิงหาคมในน้ำแร่เปิดคลังรัสเซียครั้งแรกสำหรับรถไฟสองชั้น แต่เหตุการณ์ที่ระบุไว้ไม่ได้อยู่ที่จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของรถไฟสองชั้นในประเทศของเรา - รถคันดังกล่าวครั้งแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1864 ที่โรงงาน Kolomna "นกกาเหว่า" (ที่เรียกว่ารถไฟร้องทางการ "ku-ku" ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของคนขับเคลื่อนไหวของรถไฟ) มอบหมายระหว่าง Peterhof และ Oranienbaum ส่วนการติดตามในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นวิลล่า

ในปี 1905, รถสองระดับมีการผลิตในสายการบินเวียร์รถ อีกครั้งหนึ่งที่พวกเขาได้นำไปดำเนินการเฉพาะหลังจาก 50 ปี - การผลิตของรถยนต์ที่แล่นระหว่าง GDR ที่ Belgorod และ Kharkov, Lvov และโคเวล ในภาพของพวกเขาเลนินกราด Carriage ธิการได้สร้างรูปแบบในประเทศของรถสองชั้นใน '70s ชั้นล่างมีรถเก๋งช่องห้องนอนและชั้นที่สองคือการท่องเที่ยว, การดู - มีเพียงที่นั่ง การเปิดตัวของพวกเขาได้รับการ จำกัด - รวม 16 รุ่น เรียงความเรื่องสองชั้นขัดจังหวะอีกครั้งเพื่อเริ่มหน้าใหม่ของคุณในวันของเรา

รถไฟส่วนตัว

การพูดของนวัตกรรมที่ทางรถไฟในประเทศก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เริ่มวิ่งรถไฟเอกชนแห่งแรกในรัสเซีย

• ไฟฟ้า "TransExpress" ทิศทางมอสโก - Kaluga เจ้าของ - "TransGroup" ว่าการผลิตรถคันนี้ในโรงงานวิศวกรรม Dimihinskom ที่ค่าใช้จ่ายของ $ 2 ล้านบาทที่ แต่ละคันมีคู่มือและยามดังนั้นจะไม่มีการทิ้งขยะไม่ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์และไม่สูบบุหรี่ไม่ขายและไม่ได้ออกบิณฑบาต หนึ่งลบ: รถทุกคันของชั้นหนึ่ง - ที่สาม
• รถไฟหรูเอกชน "แกรนด์เอ็กซ์" วิ่งไปตามเส้นทางที่กรุงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก องค์ประกอบจะถือเป็นที่สบายที่สุดในรัสเซีย ในบริการของตน: ecotoilets กับความร้อนใต้พื้น, ฝักบัว, Wi-Fi, มีเดีย, ระบบภูมิอากาศระยะไกลในการปรับแสง, ระบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยกุญแจแม่เหล็กโทรลวดปุ่มบริการรักษาความปลอดภัย

• 4. ไฟฟ้า "Severstalrels" มอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถไฟที่สะดวกสบายมีรถม้าในองค์ประกอบของมันที่ 1 และชั้นที่ 2, สองโบกี้บาร์ องค์ประกอบที่สอดคล้องกับความต้องการของยุโรปทั้งหมดเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยพร้อมกับระบบการควบคุมสภาพภูมิอากาศ

รถไฟและผู้ประกอบการภาคเอกชน

การเกิดขึ้นของสารส่วนตัวไม่ได้ยกเลิกการรถไฟรัสเซียผูกขาด เจ้าของเท่านั้นเองกลิ้งหุ้นหรือไม่ก็เช่า ในเวลาเดียวกันพวกเขาจ่ายบทบัญญัติของ W วิธี / E, บริการควบคุมหัวรถจักรฉุด สำหรับค่าโดยสารที่ลดลงของประชาชนผู้ประกอบการใหม่ที่จะไม่พลิกคว่ำ ในขณะที่มีแนวโน้มว่ารถไฟที่วางอยู่ในมือของผู้ค้าภาคเอกชนในพื้นที่ที่มีกำไรมากที่สุด แต่ผู้บริหารหวังว่าองค์ประกอบของรัฐที่ไม่ใช่และเปลี่ยนเส้นทางไม่มีเหตุสมควรในอนาคต เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนนวัตกรรมที่สามารถมองเห็นได้บนรถไฟรัสเซีย - รถไฟส่วนตัวรถสองระดับ แน่นอนข้อบกพร่องที่สามารถพบได้ในทุกสิ่ง แต่ความคืบหน้าดังกล่าวในความทันสมัยของหนึ่งในรูปแบบที่เก่าแก่ที่สุดของการขนส่ง แต่ไม่สามารถชื่นชมยินดีในประเทศของเรา