รถตรวจจับเรดาร์โชฉัน G-900 STR: ข้อมูลจำเพาะ, ราคา, ความคิดเห็น

เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho ฉัน G 900 STR - รุ่นปรับปรุงของรุ่นก่อนหน้า antiradars G-800STR มันเป็นความโดดเด่นด้วยฮาร์ดแวร์ที่ทันสมัยและการบรรจุซอฟแวร์ ขอให้เราพิจารณาในรายละเอียดมากขึ้น

การออกแบบของเครื่องตรวจจับเรดาร์

ความแตกต่างของโครงสร้างหลักจาก Sho ฉัน G 800 STR ในเวอร์ชันใหม่คือการใช้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยในการพิมพ์อุปกรณ์แผงวงจร รุ่นใหม่เป็น บริษัท SIRF ชิปจีพีเอสที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจึงปรับปรุงความเร็วของการดำเนินงานของอุปกรณ์ที่ถูกต้องของเรดาร์และอุปกรณ์อื่น ๆ และเพื่อลดเวลาในการเริ่มต้นขึ้นในช่วงเริ่มเย็น

เทคนิคและอุปกรณ์

เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho ฉัน G 900 STR obzavolsya OTG คำสั่งเพิ่มเติมที่ช่วยให้คุณที่จะทำให้แกดเจ็ตฐานหลายเซลล์หรือชิปเฟิร์มโดยใช้สาย USB ที่แถมมา เตรียมไฟล์เสียงและวิดีโอเก็บไว้ในอุปกรณ์การ์ดหน่วยความจำและจากนั้นย้ายไปที่พารามิเตอร์ปฏิบัติการของเครื่องตรวจจับเรดาร์

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Sho ฉัน G 800 STR เพิ่มขนาดของจอแสดงผล เกี่ยวกับแกดเจ็ตแสดงภาพจากกล้องและข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของเครื่อง ชิปแบบบูรณาการที่มีความจุหน่วยความจำแบบคู่จะช่วยให้การจัดเก็บและแสดงผลข้อมูลจำนวนมากบนจอแสดงผล

ประโยชน์เพิ่มเติมของเครื่องตรวจจับเรดาร์รุ่นใหม่ที่นอกเหนือไปจากชุดที่สมบูรณ์ของการควบคุมระยะไกลโดยใช้วิธีการที่สามารถตั้งค่าระยะไกล Sho ฉัน G 900 STR ระบบการเขียนโปรแกรมของอุปกรณ์และการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าจะดำเนินการโดยการกดคีย์ผสมที่เหมาะสมในการควบคุมรีโมท เช่นเดียวกับการตัดสินใจเดิมให้ตรวจจับเรดาร์จาก บริษัท Sho-Me เปรียบกว่าอุปกรณ์ที่คล้ายกันของแบรนด์อื่น ๆ

เจ้าของรถส่วนบุคคลที่อาจปรับแต่งฟังก์ชั่นฮอต ประโยชน์เพิ่มเติมและมีความสุขมากในการแสดงความคิดเห็นใน Sho ฉัน G 900 STR เป็นความพร้อมของอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ถุงพิเศษสำหรับการบรรจุและการเก็บรักษาของอุปกรณ์

คุณสมบัติที่สำคัญ Antiradars

ลักษณะหลักของเรดาร์ที่มี:

• ความสามารถในการทำงานใน K-band, X, กากู่กับการตรึงและความมุ่งมั่นของอุปกรณ์การติดตามการดำเนินงานในช่วงที่คล้ายกัน
• การตรวจหาซับซ้อน "Avtodor" และการเตือนล่วงหน้าของคนขับรถเกินความเร็วที่กำหนด
• Built-in GPS โมดูลชิปเซ็ตรุ่นที่สี่ SIRF
• ผู้ใช้สามารถเก็บอุปกรณ์ในแง่ของการเตือนที่ผิดพลาดและที่ตั้งของเรดาร์และเลเซอร์ STSI
• เครื่องตรวจจับเรดาร์การดำเนินงานในสามรูปแบบของการกำหนดอัตรา
• มีสามโหมดการทำงานหลักคือ - "ติดตาม", "ซิตี้ 1" และ "เมือง 2"
• เครื่องตรวจจับเรดาร์เป็นอุปกรณ์ที่มีข้อมูล OLED จอแสดงผล
• มีในตัวเซ็นเซอร์ความสว่างหน้าจออัตโนมัติ
• ข้อมูลที่แสดงบนอุปกรณ์แสดงผลจะมาพร้อมกับเสียงประกาศ
• การอัพเกรดซอฟแวร์และเฟิร์มโชฉัน G 900 STR ดำเนินการได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับเครื่องคอมพิวเตอร์
• การควบคุมระยะไกลรวมถึงช่วยให้คุณควบคุมและปรับแต่งแกดเจ็ตที่ระยะทาง
• เครื่องตรวจจับเรดาร์ฐานข้อมูลและซอฟต์แวร์ที่ได้รับการปรับปรุงโดยอัตโนมัติ
• อุปกรณ์แจ้งให้เจ้าของรถที่อยู่ในระดับที่ต่ำกว่าค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่

การทดสอบดำเนินการ Sho ฉัน G 900 STR แสดงให้เห็นว่าแกดเจ็ตที่มีความสามารถที่จะรู้จักกับ "หุ่นยนต์" สัญญาณที่ซับซ้อน ชุดของ "ลูกศร" กับดักคำเตือนการตรวจพบในระยะทาง 1,200 เมตร

บรรจุภัณฑ์

เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho ฉัน G 900 STR จะมาพร้อมกับอุปกรณ์ต่อไปนี้:

1. คำเตือนกับดัก
2. สายไฟ
3. Sucker และสิ่งที่แนบมาสำหรับการติดตั้งของอุปกรณ์บนกระจกหน้ารถของรถ
4. Velcro บนแดชบอร์ด
5. USB-loader
6. สาย USB
7. การควบคุมระยะไกล
8. กระเป๋าสำหรับการจัดเก็บและการขนส่งของเครื่องตรวจจับ

คำแนะนำสำหรับการ Sho ฉัน G 900 STR, ยังมีอยู่ในชุด จะช่วยให้เจ้าของได้อย่างง่ายดายเข้าใจกฎของการดำเนินงานของอุปกรณ์

เครื่องตรวจจับเรดาร์ทำงาน

เรารายการคุณสมบัติหลักและหน้าที่ของเครื่องตรวจจับเรดาร์:

• อุปกรณ์ทันทีและถูกต้องตรวจพบทั้งหมดเรดาร์ตำรวจดำเนินงานในช่วงที่ได้รับอนุญาต
• โมดูลการปรับปรุงช่วยให้เครื่องตรวจจับเรดาร์ในการตรวจสอบคอมเพล็กซ์ "ลูกศร" ที่ระยะทาง 1,200 เมตร
• เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho ฉัน G 900 STR ดำเนินงานในหลายโหมดรวมทั้ง "-2 เมือง" โหมด
• ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมระยะไกลรับสัญญาณอินฟราเรดช่วยให้คุณควบคุมเครื่องมือจากระยะไกลและไม่มีคนขับเพื่อให้เขาไม่สามารถจะฟุ้งซ่านจากถนน
• ฟังก์ชั่น OTG ช่วยให้คุณได้อย่างรวดเร็วและง่ายดายปรับปรุงซอฟแวร์และกล้องที่เชื่อมต่อฐานข้อมูล
• ไวในการรับจะเพิ่มขึ้นโดยผู้ผลิตที่แตกต่างกันโดยพารามิเตอร์ของอุปกรณ์เลเซอร์
• กล้องตรวจสอบชนิดและความเร็วสูงสุดที่อนุญาตจะถูกกำหนดในการติดตามในโหมดอัตโนมัติ

นอกจากฟังก์ชั่นพื้นฐานที่เครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho ฉัน G 900 เป็นอุปกรณ์ที่มี STR เพิ่มเติมซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของกระบวนการดำเนินงานและช่วยให้เจ้าของรถในการปรับแต่งแกดเจ็ตให้เหมาะสมกับความชอบส่วนบุคคลของคุณและความปรารถนา

ข้อดีของเครื่องตรวจจับเรดาร์

อุปกรณ์อธิบายสำหรับความคิดเห็นของผู้ใช้มีจำนวนของข้อดีที่ชัดเจน:

• การทำงานในหลายโหมด
• ขนาดกะทัดรัด
• น้ำหนักเบา
• อายุการใช้งานยาว
• สะดวกและง่ายต่อการติดตั้ง
• การประมวลผลข้อมูลความเร็วสูง
• การปรากฏตัวของเลนส์ด้านหน้าและด้านหลัง
• ปรับระดับสามสัญญาณ
• การแจ้งเตือนเสียง russified
• ราคาไม่แพงใน Sho ฉัน G 900 STR (มันจะถูกเก็บไว้ในช่วง 5,000 ถึง 7,700 รูเบิล.)
• ความต้านทานของร่างกายให้เกิดความเสียหายทางกล
• ระดับสูงของความไว

จอแสดงผลข้อมูล

ผมต้องบอกว่าผู้ขับขี่รถยนต์ข้อมูลการติดต่อคำขอตรวจจับเรดาร์ที่ใช้ในการแสดงผลของผู้ผลิต Sho-Me อยู่กับความเร็วของรถในปัจจุบันไม่เพียง แต่ในโหมดสแตนด์บาย แต่ยังอยู่ในจีพีเอสจุดโหมดการตรึงในวง X, K และ Ka อุทธรณ์เนื่องจากความจริงที่ว่าคนขับรถอยู่บนพื้นฐานอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นในการเตือนการแสดงผลความเร็วกับดักอาจเลือกขีด จำกัด ความเร็วสูงสุดในขณะที่เคารพกฎของถนนนี้

แยกกันเราทราบว่าการแสดงมาตรวัดความเร็วของความเร็วของรถจะเป็น 8% สูงกว่าที่เกิดขึ้นจริงในขณะที่ข้อมูลที่แสดงและบันทึกโดยความเร็วดักเตือน GPS โมดูลของเขาแตกต่างจากที่เกิดขึ้นจริงร้อยเปอร์เซ็นต์ของที่ อัลกอริทึมในเฟิร์มแวโรงงานเครื่องตรวจจับเรดาร์นี้ทำงานในลักษณะที่ว่าในบางช่วงเวลา - เมื่อตรวจสอบช่วงเรดาร์หรือ GPS จุด - บนจอแสดงผลข้อมูลการส่งออกหยุดอยู่กับความเร็วยานพาหนะในปัจจุบัน

ดาบสองคมคือข้อเท็จจริงที่ว่าการตรวจสอบของระบบการติดตามจำนวนมากจะเริ่มต้นและครึ่งพันเมตร แม้จะมีความจริงที่ว่าจะตระหนักถึงมันก็ค่อนข้างยากเนื่องจากขนาดหน้าจอที่ จำกัด นักพัฒนาของเครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho-Me G-900STR ก็ยังคงสามารถที่จะบรรลุเป้าหมายในชีวิตความปรารถนาของผู้บริโภค: หน้าจอเริ่มที่จะถอนตัวออกอย่างถาวรความเร็วของรถที่ตั้งข้อสังเกตในทันที ความคิดเห็นของลูกค้า

อัลกอริทึมที่ดีขึ้นสำหรับการตรวจจับสัญญาณเลเซอร์

การเปลี่ยนแปลงซอฟแวร์ที่ทำมันเป็นไปได้ในการตรวจสอบเครื่องตรวจจับเรดาร์ fotoradarny ระบบเลเซอร์ Vitronic PoliScan อุปกรณ์นี้เป็นขาตั้งกล้องแบบพกพาเช่นและภาคนิ่ง

ความผิดปกติของ Vittronic PoliScan คือว่าความเร็วของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่จะถูกกำหนดเจาะจงลำแสงเลเซอร์ ความเร็วของรถได้รับการแก้ไขในระยะทาง 15-75 เมตรถึงอุปกรณ์ แต่มันก็เป็นในทางทฤษฎีในทางปฏิบัติเป็นระยะทาง 40 เมตร

เครื่องตรวจจับเรดาร์สำหรับคานเน้นไม่สามารถเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับการขับรถการปรากฏตัวของดังกล่าวที่ซับซ้อนบนทางหลวงในระยะยาวได้ดังนั้นหลังจากที่มันถูกค้นพบคนขับรถที่มีเพียงไม่กี่วินาทีเพื่อลดความเร็ว ข้อดีคือความจริงที่ว่าคอมเพล็กซ์ดังกล่าวจะแทบไม่เคยพบในดินแดนของรัสเซีย

เปลี่ยนฐานข้อมูลจีพีเอส

เวอร์ชันอัปเดตเฟิร์มแว Sho ฉัน G 900 STR ใช้ในการตรวจสอบติดตามอุปกรณ์ที่มีสองจุดฐาน เฟิร์ส - สถานที่จุดของกล้องหรือเรดาร์ที่สอง - จุดอินพุตซึ่งตั้งอยู่ที่ระยะทางที่กำหนดจากอุปกรณ์ติดตาม สำหรับชุดของระยะทางที่นิ่งและได้รับเป็นรายบุคคลคำนวณโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะสูงบนพื้นฐานของข้อมูลที่เก็บรวบรวมในการปฏิบัติและสภาพภูมิประเทศในแต่ละที่พวกเขาจะติดตั้ง

ทำให้มีการเปลี่ยนแปลงเฟิร์มที่ถูกมุ่งเป้าไปที่การแก้ไขผู้ใช้ที่เลือกผลบวกปลอมเครื่องตรวจจับเรดาร์คอมเพล็กซ์คงตั้งอยู่บนถนนคู่ขนาน และยังมีการปรับวิธีการของการแจ้งให้เจ้าของรถที่จะสลับซับซ้อนที่แตกต่างกันของภาพวิดีโอและถ่ายภาพขึ้นอยู่กับช่วงของข้อมูลของคอมเพล็กซ์ที่ที่ ด้วยเหตุนี้ไม่จำเป็นที่จะต้องดำเนินการโดยใช้พารามิเตอร์ "Dist."

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องตรวจจับเรดาร์เฟิร์มแวฐานข้อมูลสองจุดใหม่ได้รับการออกซึ่งสามารถใช้งานร่วมกับซอฟต์แวร์ใหม่ ตัวเลือกใหม่ที่ช่วยให้ผู้ใช้ ATO ให้เลือกฐานข้อมูลสำหรับการใช้งานในอนาคต

การสลับเปลี่ยนระดับความไวโดยอัตโนมัติ

ระดับความไวของเครื่องตรวจจับเรดาร์ Sho ฉัน G 900 STR ในเฟิร์มแวใหม่จะมีการปรับบนพื้นฐานอัตโนมัติขึ้นอยู่กับความเร็วของยานพาหนะ ระดับคงที่ของความไวของระบอบการปกครอง "เมือง 1" - ต่ำสำหรับโหมด "เส้นทาง" - สูง

ATSPD พารามิเตอร์ใหม่ที่มีขนาด 0-120 ดำเนินการดังต่อไปนี้: เครื่องตรวจจับเรดาร์ดำเนินการใน "ติดตาม" ระดับสูงของความไวที่ค่า AT = 0 และเมื่อ X = AT - ระดับความไวปานกลางถ้าความเร็วต่ำกว่าเอช ถ้าความเร็วของรถที่สูงกว่า X แล้วโหมดเปิด "เส้นทาง" คงเปิดการใช้งานระดับความไวสูง ผู้ใช้สามารถจัดการกับพวกเขาพารามิเตอร์การเปิดเผยและ ACSPD ATSPD