นักแข่งรถสูตร Formula One Bruce McLaren: ชีวประวัติความสำเร็จและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

แฟนกีฬาทุกคนในจิตใจสร้างรายชื่อนักบินระดับโลกขึ้นมา หนึ่งในนั้นมีชื่อว่า "คนขับที่ปลอดภัยมีประสบการณ์และมีทักษะสูง Unsinkable " บรูซแม็คลาเรน (Bruce McLaren) เป็นหัวหน้ารายการดังกล่าวสำหรับหลาย ๆ คน ดังนั้นความตกใจนอกเหนือจากความเศร้าโศกหลังจากการเสียชีวิตอย่างกะทันหันของเขาที่ Goodwood ระหว่างการทดสอบรถ McLaren รุ่นใหม่สำหรับ Can-Am โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยิ่งโหดร้ายมากขึ้นก็คือการที่เขาตัดสินใจที่จะไม่เข้าร่วมแข่งแม็คลาเรนสองครั้งในอินเดียแนโพลิสและกลับมายังประเทศอังกฤษเพื่อดำเนินการตามปกติเช่นการทดสอบเครื่อง Can-Am ที่ได้รับการฝึกฝนอย่างไร้ที่ติ

นักบินอายุเพียง 33 ปีมีรูปร่างหน้าตาอ่อนเยาว์ร่าเริงอ่อนเยาว์ลืมไปได้ว่าตัวขับขี่ระดับโลกทั้งหมดของเขายกเว้นเพื่อนของเขา Jack Brabham ซึ่งเป็นผู้มีประสบการณ์มากที่สุดในแง่ของระยะเวลาในการมีส่วนร่วมในการแข่งขัน

McLaren Bruce: ชีวประวัติของผู้ขับขี่

เขาเกิดเมื่อวันที่ 30.08.37 ณ เมืองโอ๊คแลนด์ประเทศนิวซีแลนด์ ในครอบครัวลาสและรู ธ แม็คลาเรน ตอนอายุ 16 เขาเคยเป็นผู้ถือใบอนุญาตเข้าร่วมการแข่งขันบนภูเขาแห่งแรกของเขาที่ออสตินแล้ว 7. พ่อของเขาวิศวกรและนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์สนับสนุนเขาและเป็นผู้สนับสนุนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขา

บรูซเลสลี่ McClaren โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขารู้สึกเหนื่อยก็สะดุดตา นี่เป็นผลมาจากโรคที่เรียกว่าโรค Legg-Perthes ซึ่งจู่ๆเด็กหนุ่มวัย 9 ขวบที่แข็งแรงก่อนหน้านี้และไล่พวกเขาไปนอนในห้องศัลยกรรมกระดูกของโรงพยาบาลนานถึงสองปี หลังจากได้รับการฟื้นฟูแล้วข้อต่อสะโพกไม่ทำงานอีกต่อไปและบางครั้งก็ปวดเมื่อยเล็กน้อย

มองย้อนกลับไปเห็นได้ชัดว่า Bruce มีอารมณ์ขันความอดทนอดกลั้นและความชั่วร้ายเกิดขึ้นหรืออย่างน้อยที่สุดกลายเป็นก้อนในช่วงเวลาอันยาวนานนี้

กรณีในโรงพยาบาล

กรณีหนึ่งควรจดจำ Bruce เคยเป็นผู้นำที่เงียบ ๆ และระหว่างที่เขาอยู่ในคลินิกเขาพาเพื่อน ๆ ของเขาถูกล็อคไว้ในเก้าอี้รถเข็นสำหรับรถเข็นสี่ล้อเพื่อออกไปเที่ยวยามค่ำคืนที่ลับๆตามเส้นทางที่คดเคี้ยวราบเรียบเอียง พวงมาลัยเป็นของหลักสูตรน่าสงสารและธรรมชาติมีการบุกจำนวนมากบนเตียงดอกไม้ ส่วนสำคัญของเรื่องนี้ก็คือสมาชิกในทีมทั้งหมดและผู้นำของพวกเขากลับไปที่เตียงของพวกเขาไม่ได้ถูกจับและไม่ได้รับบาดเจ็บ

พ่อแม่ของเขามีความสำคัญมากในช่วงแรกของชีวิต การสนับสนุนและการดูแลจากพ่อแม่ของพวกเขาช่วยให้เกิดการยอมรับในความสุขของผู้ใหญ่ในวัยผู้ใหญ่ของบรูซในเรื่องของความสุขความเมตตาความสนใจในคนอื่นและความตั้งใจที่จะประสบความสำเร็จ

เดินทางไปยุโรป

นอกจากนี้ยังควรเพิ่มปัจจัยทางพันธุกรรมที่มีลักษณะเป็นกรรมพันธุ์ บรูซเป็นผู้รับรายแรกของนิวซีแลนด์อินเตอร์เนชั่นแนลกรังด์ปรีซ์ทุนการศึกษา "Racer to Europe" นี้อนุญาตให้นักบินหนุ่มที่จะมาถึงโลกเก่า แต่เมื่อมาถึงเขายังคงเป็นจริงด้วยตัวเขาเอง Bruce McClaren วัย 20 ปีและเพื่อนของเขา Colin Binland ในบทบาทของช่างกลเข้าประเทศอังกฤษในปี 1958 แจ็ค Brabham จอห์นและชาร์ลส์ Coopers แทนที่พ่อของบิดาของเขาจำเป็นดังนั้นทั้งสอง Zealanders ใหม่ย้ายไปยังโรงงานของตนเองเพื่อสร้างสูตรของตัวเอง 2 รถแข่งคูเปอร์

ไม่นานก่อนที่บรูซแม็คลาเรนผู้แข่งรถสูตร 2 กับการแสดงที่ประสบความสำเร็จของเขาทำให้ผู้ที่ชื่นชอบมองเข้าไปในโปรแกรมการแข่งขันเพื่อหาว่าใครเป็นหนุ่มสาวและหนุ่มสาวคนไหนของเครือจักรภพนี้ แต่ทุกคนก็ประหลาดใจที่การแข่งขัน 1958 ที่เยอรมันกรังด์ปรีซ์ซึ่งรวมการแข่งขัน F1 และ F2 ที่ Nurburgring ตอนสุดท้ายของตอนนี้ได้รับความเห็นโดย Jack Brabham ที่ดีที่สุด: "ฉันไม่รู้ ชาวอาหรับหลายคนมาพร้อมกับสามกุญแจมือและล้ออะไหล่สำรองเพื่อกรอกรายชื่อผู้เข้าร่วมการแข่งขันแล้วพวกเขาก็ได้รับชัยชนะในการแข่งขันกันอย่างเลือดเย็นนี้ "

เริ่มต้นที่ Tyrrell

โดยทั่วไปแล้วบรูซเป็นอันดับที่ห้าและเป็นคนแรกในบรรดารถ F2 ปีนหน้าแท่นถัดจากโทนี่บรู๊คผู้ชนะการแข่งรถสูตรหนึ่งใน Vanualla ในวันเดียวกัน นั่นคือตอนที่ Bruce McLaren เริ่มต้นอาชีพการแข่งรถที่แท้จริงของเขา

ชีวประวัติของผู้ขับขี่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อในปีเดียวกันกับปี 2501 ทีม Tyrrell ซึ่งประสบความสำเร็จด้วยความสามารถในการเลือกนักบินที่มีพรสวรรค์แนะว่าบรูซนั่งที่คูเปอร์ F2 ของเขาและมิตรภาพและประสบการณ์การศึกษานี้มีบทบาทสำคัญ ความสมบูรณ์แบบของแม็คลาเรนเริ่มปรากฏตัวขึ้นในหลาย ๆ ด้าน ปลาย Noddy Groman และ Mike Barney เป็นเพื่อนและช่างกลศาสตร์ที่ขยันขันแข็งของ Cooper หนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะเริ่มต้นบรูซเข้าหาพวกเขาด้วยรายชื่อเล็ก ๆ ในมือของเขาและกล่าวว่า "Noddy และ Mike คุณเทมันขึ้นไปด้านบนด้วยน้ำมัน?" กลศาสตร์ไม่ได้ยินดีที่จะตอบสนองโยนเขาฆาตกรรมอย่างรวดเร็ว ถ้าพวกเขาไม่ได้มองเขา McClaren ก็ไม่สามารถช่วยเปิดฝาของปากเยิ้มได้เพื่อมองเข้าไปข้างใน

ไปคูเปอร์

ปีต่อมาเขาเข้าร่วมทีม "คูเปอร์" กับแจ็คบรูมและเกรเกอรี่มาเกนเกรกอรี่ ไม่กี่คนที่รู้ว่าบรูซ McClaren ศึกษาที่วิทยาลัยวิศวกรรมและในปีต่อไปไม่มีอีกสองคนขับรถที่จะมีเวลามากขึ้นในการทดสอบการพัฒนาและเตรียมรถกว่าเขาและ Brabham นี่เป็นช่วงเวลาของการทำงานหนักที่สำคัญและมีความสุขที่สุด

นี่เป็นช่วงเวลาที่ผู้นำทางด้านกีฬาเริ่มเข้าใจว่าถึงแม้ว่าสิ่งสำคัญคือการมีกำลังเครื่องยนต์สูงสุด แต่เวลาในการตักอาจสั้นลงโดยการตั้งค่าแชสซี Ken Tyrrell อยู่ที่นี่เป็นผู้บุกเบิกและเขามักจะมีความเห็นสูงเกี่ยวกับ Bruce ในเรื่องนี้ ตามที่อธิบายโดย Tyrrell ซึ่งเป็นสิ่งที่ยากที่สุดที่คนขับรถควรเตรียมเมื่อการทดสอบกำลังขับรถด้วยความเร็วคงที่วงกลมหลังวงกลมและโอกาสที่จะพูดถึงพฤติกรรมของรถ ฯลฯ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนามอเตอร์สปอร์ตในพื้นที่ต่อไป .

ประสบการณ์และความมั่นคง

ในตอนท้ายของปีพ. ศ. 2502 บรูซแม็คแลนเคนอายุ 22 ปีกลายเป็นคนขับรถที่อายุน้อยที่สุดที่เคยได้รับรางวัลการแข่งขันฟุตบอลโลกสูตร 1 - รางวัลแกรนด์กรังปรีซ์สหรัฐฯที่ซีบริง สำหรับคูเปอร์ 1959 เป็นปีแรกของปีทองที่สองติดต่อกันเนื่องจากทีมชนะแชมป์ของผู้ผลิตและในปี 1960 แจ็คยังคงเป็นแชมป์โลกและบรูซอายุ 23 ปีขึ้นไปในตำแหน่งนักบิน แม็คลาเรนชนะสี่รางวัลสูงสุด: สหรัฐอเมริกา (1959), อาร์เจนตินา (1960), มอนติคาร์โล (1962) และเบลเยียม (1968) เป็นตัวบ่งชี้ถึงประสบการณ์และความมั่นคงของเขาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาคือในการจัดอันดับคะแนนสะสมของการแข่งขันทั้งหมดที่เขาคว้าอันดับที่ 5 หลังจาก Graham Hill, Fangio, Jim Clark และเพื่อนของเขา Brabham

เขายังคงอยู่ในทีมคูเปอร์จนถึงปีพ. ศ. 2506 เปลี่ยนเป็นผู้ขับขี่ในรุ่น 1 ของแบรดแฮมเมื่อแจ๊คทิ้งไว้ในปี 2505 เพื่อสร้างรถสปอร์ตของตัวเอง ในเวลานี้แม็คลาเรนเริ่มมีการขยายกิจการอย่างหลากหลายในทุกสาขาของมอเตอร์สปอร์ตรวมถึงรถสปอร์ต เขาสนุกกับมันและมีเพื่อนมากมายในอเมริกา ในปีพ. ศ. 2509 เขาชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เลอม็องกับคริสอมอนเมื่อวันที่ 7 ฟอร์ดฟอร์ดที่สองทำเครื่องหมายและในปีต่อไปนี้ซีบริง 12 ชั่วโมงกับมาริโอร็ตในฟอร์ดมาร์ค IV

ทีมของคุณ

ขั้นตอนที่สำคัญอีกอย่างก็คือประสบความสำเร็จในปี 2506-250 เพราะเขาต้องการที่จะแยกตัวและมีทีมของตัวเอง สำหรับ "สูตร" แทสมันเขามีคูเปอร์ 2.5 ลิตรที่สร้างขึ้นมาเองเป็นพิเศษ ปลายทิมมีเมเยอร์ใช้เวลาในฤดูกาลแรกของยุโรปในสูตร 3 พูดกับคอกสุนัขของเคนเทอร์เรลล์และบรูซประทับใจมากกับพรสวรรค์ของตัวเองเชิญนักบินรุ่นใหม่เข้าร่วมกับเขาในด้านตรงข้ามของโลก นี่เป็นแบบการซ้อมเพราะ John Cooper รู้สึกประทับใจมากพอที่จะเซ็นสัญญากับหนุ่มสาวชาวอเมริกันในฤดูกาลหน้าในฐานะนักบินและ McLaren ในตำแหน่งแรก แม้ว่า Bruce จะคว้าแชมป์นี้ แต่ทีมใหม่กลับมาไว้ทุกข์เพราะความตายที่น่าเศร้าของทิมมีระหว่างการฝึกซ้อมก่อนการแข่งขันครั้งสุดท้ายของซีรี่ส์นี้ สำหรับเท็ดดี้เมเยอร์ผู้จัดการของพี่ชายที่เสียชีวิตและกลศาสตร์ของไทเลอร์อเล็กซานเดอร์ แต่นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการทำงานร่วมกันในเวลาต่อมาของพวกเขาและท้ายที่สุดการสร้าง บริษัท แม็คลาเรนเรซซิ่ง จำกัด ในปีพ. ศ. 2509 กับ Teddy Mayer ในฐานะหุ้นส่วน จากช่วงเวลานี้แม็คลาเรนแสดงถึงคุณภาพอื่น เขากลายเป็นนักธุรกิจที่ชาญฉลาดและเป็นผู้นำที่ขยันขันแข็ง

Bruce McLaren ยังคงเป็นคนขับระดับโลก แต่ความเป็นผู้ใหญ่ของเขาทำให้เขารู้สึกว่าคนอื่น ๆ เร็วกว่าเขาและอนาคตของเขาอยู่ในด้านการออกแบบการก่อสร้างและการพัฒนา แล้วรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นสูตร 1 McLaren และ Bruce ได้รับรางวัลในปี 1968 ในสปาเบลเยี่ยมของแม็คลาเรนฟอร์ดของเขาเองและในปีเดียวนั้นทีมนักบิน Denny Halm ได้รับรางวัล Grand Prix of Italy and Canada

ตอนจบที่น่าเศร้า

ตลอดเวลาในใจของบรูซและเท็ดดี้เมเยอร์มีแผนการที่จะนำไปสู่ด้านบนของอาชีพของเขา - แคนาดาอเมริกันถ้วยสำหรับรถสปอร์ตของกลุ่ม 7 McLaren Racing Ltd. ได้รับการสนับสนุนจากผู้สนับสนุนของเชฟโรเลตกู๊ดเยียร์นาดส์และกัลฟ์และสร้างรถที่ได้รับรางวัล 5 ใน 6 รุ่นในปีพ. ศ. 2510 สี่ในหกปี 2511 และทั้งหมด 11 ปี 2512 การครอบงำเหนือกว่าในซีรีส์นี้ทำให้ได้รับรางวัลมากมายและบรูซเลสลี่แม็คลาเรนซึ่งประวัติของพวกเขาได้ถูกขัดจังหวะอย่างฉับพลันและสะดุดตาสำหรับความสำเร็จที่โดดเด่นเหล่านี้คือการได้รับรางวัล Seagrave Trophy จาก Royal Automobile Club แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าจะเกิดขึ้น

บรูซแม็คลาเรนผู้ซึ่งเสียชีวิตในวันที่ 2 มิถุนายนปี 1970 ที่ทาง Lavant ของทาง "กู๊ดวู้ด" ก่อนเลี้ยวของ Woodcough ได้ทดสอบ M8D ใหม่เมื่อด้านหลังของรถพังด้วยความเร็วเต็ม การสูญเสียแรงยึดอากาศพลศาสตร์ทำให้รถสั่นซึ่งเริ่มหมุนได้หลุดออกจากรางและตีรั้ว

ชีวิตส่วนตัว

บรูซแต่งงานกับ Patty Briquett สี่ปีหลังจากที่พวกเขาได้พบกันที่งานปาร์ตี้ใน Timar ซึ่งเขาได้เข้าแข่งขันในระดับท้องถิ่น 20 พฤศจิกายน 2508 พวกเขามีลูกสาวคนหนึ่งชื่ออแมนดา

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

• ในเมืองโอ๊คแลนด์แม็คลาเรนตั้งชื่อโรงเรียนสวนสาธารณะสวนอุตสาหกรรมถนนและห้องโถงในโรงเรียนที่เขาศึกษา
• ในปี 2533 บรูซได้รับการแนะนำให้รู้จักกับหอเกียรติยศแห่งนิวซีแลนด์ในปีพ. ศ. 2534 เพื่อไปที่หอเกียรติยศของ International Motor Sport และในปีพ. ศ. 2538 ไปยังหอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งอเมริกา
• แม็คลาเรนได้รับรางวัล Grand Prix เป็นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกาที่ซีบริงในปีพ. ศ. 2502
• ชนะผู้ชนะในการแข่งขัน "24 Hours of Le Mans" ในปีพ. ศ. 2509
• เขามาก่อนในการแข่งขัน 12 ชั่วโมงที่ Sebring ในปีพ. ศ. 2510
• บรูซกลายเป็นแชมป์ของ Can-Am ในปี 2510 และ 2512