ที่ผลิตจากถ่านหินและน้ำมันและวิธีการที่จะใช้มันได้หรือไม่

หากคุณสงสัยว่าสิ่งที่ผลิตจากถ่านหินและน้ำมันที่เราสามารถมาสรุปว่าเป็นจำนวนมาก แร่ธาตุทั้งสองนี้จะถูกใช้เป็นแหล่งที่มาหลักของสารไฮโดรคาร์บอน ทั้งหมดเพื่อที่จะได้รับการพิจารณา

น้ำมัน

น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลโดดเด่นด้วยสีน้ำตาลเข้มและความหนาแน่นสูง ที่หลักของมันนี้เป็นส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารส่วนใหญ่มันเป็นของเหลวไฮโดรคาร์บอน เกี่ยวกับองค์ประกอบของน้ำมันเป็นแนฟทา, paraffinic และมีกลิ่นหอม แต่ส่วนใหญ่มักจะคุณสามารถหาสินค้าประเภทผสม นอกเหนือจากไฮโดรคาร์บอนใน องค์ประกอบน้ำมัน มีสิ่งสกปรกของสารประกอบกำมะถันอินทรีย์และออกซิเจนเช่นเดียวกับน้ำที่มีแมกนีเซียมละลายและเกลือแคลเซียม

ไม่ได้รับการยกเว้นและเนื้อหาของของแข็งในรูปแบบของดินและทราย ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่น้ำมันจะดีกว่าถ่านหินก็จะมีการพูดเกี่ยวกับมูลค่าของวัตถุดิบในการผลิตหลายประเภทของเชื้อเพลิงยานยนต์ที่มีคุณภาพสูง หลังจากที่บริสุทธิ์ของน้ำและสิ่งสกปรกที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ การประมวลผลการดำเนินการประเภทของทรัพยากรนี้ ส่วนใหญ่เกิดขึ้นโดยการกลั่น มันขึ้นอยู่กับความแตกต่างอยู่ไฮโดรคาร์บอนเดือดที่ใส่ลงไปในองค์ประกอบของมัน

วิธีการคือการกลั่น

เนื่องจากน้ำมันที่มีอยู่ในหลายร้อยของสารที่แตกต่างกันหลายแห่งที่อยู่ใกล้จุดเดือดพอแยกของไฮโดรคาร์บอนของแต่ละบุคคลเป็นไปไม่ได้เกือบ ดังนั้นการแยกตัวของน้ำมันจะดำเนินการโดยการกลั่นในรูปเศษส่วนที่ต้มในช่วงอุณหภูมิที่กว้างมาก น้ำมันสามัญอุณหภูมิโดยการกลั่นก็จะถูกแยกออกเป็นสี่เศษส่วน: ดีเซล (180-350 ° ^C) น้ำมันก๊าด (120-315 ° ^C) น้ำมันเบนซิน (30-180 ° ^C) และน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสารตกค้างหลังจากการรักษาที่ หากคุณยังคงพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ผลิตจากถ่านหินและน้ำมันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าแต่ละองค์ประกอบเหล่านี้ในการกลั่นอย่างละเอียดมากขึ้นสามารถแบ่งออกเป็นส่วนเล็ก ๆ ยกตัวอย่างเช่นในส่วนของน้ำมันปิโตรเลียมอีเทอร์ใช้ได้, ligroin และจริงน้ำมันเบนซิน วัสดุที่ใช้เป็นครั้งแรกที่มีในเพ็นเทนองค์ประกอบของมันและเฮกเซนโดยมันจะกลายเป็นตัวทำละลายที่ดีเยี่ยมสำหรับเรซินและไขมัน

ส่วนประกอบ

องค์ประกอบน้ำมันเบนซินจะ unbranched ไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัว จากคณบดีเพื่อ Pentane, cycloalkanes และเบนซิน หลังจากการประมวลผลที่เหมาะสมจะใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปยานยนต์และการบินภายในเป็นเชื้อเพลิง แนฟทาซึ่งรวมถึงการมีน้ำมันก๊าดและไฮโดรคาร์บอนใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับแสงและความร้อนเครื่องใช้ไฟฟ้าสำหรับใช้ในครัวเรือน ในปริมาณมากน้ำมันก๊าดถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับจรวดและ เครื่องบินเจ็ต

หากต่อไปเข้าใจว่าได้รับจากถ่านหินและน้ำมันที่จะพูดเกี่ยวกับส่วนโรงกลั่นดีเซลซึ่งมักจะทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล องค์ประกอบน้ำมันเชื้อเพลิงประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนสูงเดือด โดยการกลั่นภายใต้ความกดดันที่ลดลงของน้ำมันเชื้อเพลิงโดยทั่วไปที่ได้รับการหล่อลื่นน้ำมันวัตถุประสงค์ต่างๆ ที่เหลือหลังจากที่มีการประมวลผลน้ำมันมักจะเรียกว่าตะกอน จากนี้จะได้รับสารเป็นน้ำมันดิน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานในการก่อสร้างถนน น้ำมันเชื้อเพลิงมักจะใช้เป็น เชื้อเพลิงหม้อไอน้ำ

วิธีการอื่น ๆ ของการประมวลผล

เพื่อให้เข้าใจได้ดีกว่าน้ำมันถ่านหินก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะหาสิ่งที่พวกเขารักษาอื่น ๆ ที่อาจจะ น้ำมันถูกประมวลผลโดยการแตกร้าวเช่นการแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาความร้อนของชิ้นส่วนของมัน แคร็กสามารถเป็นหนึ่งในประเภทต่อไปนี้:

• ร้อน ในกรณีนี้แยกของไฮโดรคาร์บอนจะดำเนินการภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิยกระดับ
• ตัวเร่งปฏิกิริยา มันคือการดำเนินการที่อุณหภูมิสูง แต่ตัวเร่งปฏิกิริยาจะถูกเพิ่มทำให้มันเป็นไปได้ที่จะควบคุมกระบวนการและเพื่อให้มันไปในทิศทางใดโดยเฉพาะ

ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่น้ำมันจะดีกว่าถ่านหินก็ควรจะบอกว่าจะเกิดขึ้นในระหว่างการแตกร้าวของ ไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว ซึ่งพบการประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมการสังเคราะห์ของสารอินทรีย์

ถ่านหิน

การประมวลผลของวัตถุดิบที่ผลิตในสามวิธี: ไฮโดรคาร์บอนและเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ แต่ละเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการใช้กระบวนการพิเศษ

Coking เกี่ยวข้องกับการค้นหาวัตถุดิบในเตาอบโค้กที่อุณหภูมิ 1000-1200 ^{° C} โดยไม่ต้องเข้าถึงออกซิเจน กระบวนการนี้จะช่วยให้การเปลี่ยนแปลงทางเคมีที่ซับซ้อนที่ส่งผลให้จะมีการก่อตัวของโค้กและระเหยผลิตภัณฑ์ ครั้งแรกในรัฐเย็นลงถูกส่งไปยังสถานประกอบการของโลหะ ผลิตภัณฑ์ระเหยเย็นหลังจากที่ได้รับ น้ำแอมโมเนีย และถ่านหินน้ำมันดิน ยังคงมีจำนวนมากของสารที่ไม่ข้น ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับสาเหตุที่น้ำมันจะดีกว่าถ่านหินก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าจากวัตถุดิบที่แรกที่จะได้รับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปมากขึ้น แต่ละของสารที่เป็นผู้กำกับการผลิตบางอย่าง

ในขณะที่มันทำแม้การผลิตน้ำมันจากถ่านหินซึ่งมีน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณค่ามากขึ้น