ที่จะมองหาทางออกฉุกเฉินในรถชั้นสอง?

หากคุณกำลังคิดเกี่ยวกับการที่ทางออกฉุกเฉินใน สายการบินชั้นสอง, จึงมาอย่างจริงจังในการเดินทางของ "ชั้นประหยัด" a ที่นั่งสงวนไว้ซึ่งเป็นรถที่ถูกกว่ามากช่อง แต่ก็สามารถรองรับความสะดวกสบายในคืนนี้และถ้าโชคดีที่จะนอนหลับ

แต่ประเภทของการขนส่งนี้เป็นรอยยิ้มที่น่าขันบนใบหน้าของทุกคนที่ได้เคยย้ายข้ามกว้างใหญ่ของประเทศของเรา ถึงแม้ว่าเราจะไม่สามารถพูดได้ว่าจะไปกับเขาอึดอัดมาก ทุกชั้นเดียวติดผนัง, โต๊ะและดนตรีของชา แต่ยังคงถ้าคุณถามคนเกี่ยวกับทางออกฉุกเฉินในสายการบินชั้นสองแล้วก็ได้ยินเสียงในการตอบสนอง: "ถ้าคุณไม่โชคดีกับประเทศเพื่อนบ้านเขาจะต้องมัน." เงียบอย่างมีนัยสำคัญต่อพวกเขากล่าวว่าในทางที่เขาจะได้พบกับ

ทำไมที่นั่งสงวน?

ชื่อรถที่ได้มาจากที่นั่งสงวน ก่อนหน้านี้พวกเขาเรียกว่าบัตรที่มีการกำหนดพื้นที่ที่ซึ่งผู้โดยสารจะได้รับนอกเหนือจากการออกตั๋วขั้นพื้นฐาน มีที่นั่งที่พักและรถม้า besplatskartnye และเรามีความสนใจในประเภทของรถยนต์ก็เห็นผู้โดยสารทั่วไป แต่จะวางสัญลักษณ์ ดังนั้นเขาและชื่อติด

สิ่งที่ชนิดของรถหรือไม่

ที่นั่งสงวน - นอนนี้ แตกต่างที่สำคัญจากช่องหรือ CB คือขาดสมบูรณ์ของประตู ทุกพื้นที่ภายในรถเปิด กรณีนี้จะบังคับให้ผู้โดยสารในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดกระเป๋าเดินทางของคุณ

มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่ามีมากกว่าห้าสิบคนในรถที่นั่งสงวนในห้องพักล้อมรอบขนาดเล็กในเวลาเดียวกัน พวกเขาทุกคนเห็นกันในกรณีที่มีความตื่นตระหนกที่เกิดเหตุฉุกเฉินจะกลายเป็นไม่สามารถควบคุมได้ในไม่กี่วินาที ดังนั้นนักท่องเที่ยวที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะรู้ว่าการที่จะหาทางออกฉุกเฉินใน ที่นั่งรถไฟลิขสิทธิ์

โครงการรถ

แม้จะมีความจริงที่ว่าประตูภายในที่นั่งลิขสิทธิ์มีรถแต่ละคันยังคงแบ่งออกเป็นปกติโดยสารภายในประเทศ มีเก้าหกเตียงแต่ละ รวม 54 "ชั้น."

แต่ละช่องพอดีกับสองโต๊ะพับสามชั้นวางกระเป๋าและลิ้นชักใต้ท่าเทียบเรือที่ลดลง

อนึ่งทางออกฉุกเฉินฉาวโฉ่ในสายการบินชั้นสองตั้งอยู่ใน 3 และ 6 รถเก๋ง อย่างไรก็ตามในขณะที่ในประเภทอื่น ๆ ของรถยนต์

นอกจากนี้ในที่นั่งที่สำรองไว้ที่สามารถพบได้ทั้งสองห้องสุขาไทเทเนียมตัวนำรถเก๋ง, กลองและทางเดินค่อนข้างแคบ

ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุด

ได้อย่างรวดเร็วก่อนทั้งหมด "ชั้น" เป็นที่นั่งสงวนเดียวกัน แต่ทุกอย่างมีลักษณะของตัวเอง

การเลือกสถานที่ในสายการบินชั้นสองที่ควรรู้:

• ที่นั่งที่อึดอัดมากที่สุด - ด้านข้าง ความยาวของพวกเขาไม่อนุญาตให้นั่งสบายและผู้โดยสารที่มีการเติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ยไม่สามารถแม้แต่จะยืดขาของฉันที่มีความยาวเต็มรูปแบบ

• หมายเลขที่นั่งด้านข้างเริ่มต้นด้วย 37 ห้องและมาจากส่วนท้ายของรถ;

• ที่ต่ำกว่าครีบด้านข้างมีความยาวกว่า 10 ซมบน

• กำหนดจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเกวียนสั้นกว่าคนอื่น ๆ (หมายเลข 1, 2, 35 และ 36)

• วางที่บ้านเลขที่ 36 ซึ่งเป็นหนึ่งในที่อึดอัดมากที่สุดในรถ มันตั้งพาร์ทิชันที่ขาชิดกับส่วนใหญ่ของผู้โดยสาร มีบันไดสำหรับการเข้าถึงง่ายเก็บรักษาไม่ได้ นอกจากนี้ยังอยู่ใกล้กับห้องน้ำ

ในช่องที่ทางออกฉุกเฉินในสายการบินชั้นสองผู้โดยสารสิงสถิตความไม่สะดวกที่ไม่คาดคิด Windows ไม่ได้หลุดออกมา และไม่ได้สำหรับประโยชน์ของเรื่องตลกความชั่วร้าย ตั้งแต่การออกแบบที่นำเสนอ ทำไม? มีการหารือในส่วนถัดไป

วิธีการคือทางออกฉุกเฉิน?

ในสายการบินชั้นสองของผู้โดยสารอพยพผ่านหน้าต่างที่ให้ไว้ ทั้งหมดเป็นเพราะป้ายที่คุ้นเคยบนรถราง: "ดึงสายไฟบีบแก้ว." นี่คือหลักการที่เป็นเรื่องเดียวกัน

ออกจากทางหน้าต่างค่อนข้างง่าย แต่การที่ผู้โดยสารได้อย่างอิสระสามารถออกจากรถก็จะต้องปิด จากนั้นในทางที่พวกเขาได้พบส่วนหนึ่งของกรอบไม้ ดังนั้นทุกคันในช่อง 3 และ 6, โครงสร้างของการเปิดหน้าต่างไม่ได้ให้ นี้จะกลายเป็นปัญหาใหญ่สำหรับผู้ที่ซื้อบัตรเข้าชมสถานที่เหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวัดอุณหภูมิบ่งชี้กว่า 25 องศา

ทัศนคติเชิงลบ

ทำไมลิขสิทธิ์ที่นั่งไม่ชอบ? หลังจากที่ทุกคนแตกต่างจากรถปกติช่องไม่น้อย

ในขณะที่เดินทางในรถไฟผู้โดยสารต้องทนทุกข์ทรมานจากกลิ่นต่างประเทศและเสียง นี้เป็นที่น่ารำคาญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถนนจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน แค่คิด 50 คนบางคนที่จะไปมีคนที่มีบางสิ่งบางอย่างที่จะกินและอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของพวกเขากำลังพูดคุยอย่างต่อเนื่อง และเรายังไม่ได้คิดว่าการใช้งานที่เป็นระเบียบเรียบร้อยของห้องสุขา

ดังนั้นอดีตอาศัยประเภทนี้ของรถยนต์และล้อเล่นว่าทางออกฉุกเฉินในที่นั่งที่สงวนไว้สามารถมาในสะดวกในช่วงกลางของถนน