ทำไมผมได้ยินเสียงเคาะเมื่อหันขวาพวงมาลัยและซ้าย?

ในขั้นตอนแรกของการเป็นเจ้าของเจ้าของการขนส่งยานยนต์ส่วนบุคคลที่มุ่งเน้นเกี่ยวกับสถานการณ์การจราจร มีเวลามาเข้าใจในคุณลักษณะบางอย่างของรถของเขา มันจะกลายเป็นไปได้ที่จะวินิจฉัยด้วยตนเองพังคัน (เคาะปรากฏเมื่อเปิดพวงมาลัยเช่น)

การวินิจฉัยด้วยตนเอง: ง่ายต้นแบบ

นี้มาแน่นอนไม่ได้ทันที แต่ด้วยการซื้อกิจการของชายคนหนึ่งของประสบการณ์ที่มีแนวโน้มน้อยที่สุดเพื่อเทคโนโลยีที่ดีอาจกำหนดจำนวนของความล้มเหลวเต็มเวลารถของเขา ไปบ้างเนื่องจากทักษะการทดสอบตัวเองและค่าใช้จ่ายสูงในการบำรุงรักษาและบางครั้งขาดคุณสมบัติของบุคลากรที่เชี่ยวชาญในการประชุมเชิงปฏิบัติการ

ซึ่งเป็นลักษณะความสามารถในการตรวจสอบความล้มเหลวของเครื่องได้อย่างถูกต้องเป็นประโยชน์กับคุณในทางใด ๆ โดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อรถ คนแรกที่จะต้องทนทุกข์ทรมาน ตัวถังของรถ - มักจะเกิดจากถนนที่ไม่ดี เราจะพยายามที่จะเข้าใจสาเหตุของการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วในการทำงานของแบรนด์ยอดนิยมของวันนี้ เราอธิบายตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับความล้มเหลวของพวกเขาเรียนรู้วิธีการที่จะวินิจฉัยอาการ (เคาะบนพวงมาลัยเมื่อเข้าโค้งเป็นต้น) และพิจารณาตัวเลือกสำหรับการอย่างรวดเร็ว ในการบำรุงรักษา และการป้องกันของ "เหล็กม้า" ของพวกเขา

ในประเทศ - ไม่ได้หมายความว่าไม่ดี

มันไม่มีความลับในวันนี้ว่ารถที่นิยมที่สุดของสิ่งที่เรียกว่าผู้บริโภคชั้น ค่อนข้างเป็นยอดขายส่วนใหญ่ในภาคนี้เป็นอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ในฐานะที่เป็นกฎทั่วไปของผู้บริโภคที่ได้ซื้อรถนำโดยเครื่องชงนโยบายราคาไม่แพงที่เพิ่มขึ้นเกือบถึงมาตรฐานโลกที่มีคุณภาพ และเพื่อให้เราเห็นมากขึ้นและแบรนด์ใหม่ "ลดา" ซึ่งไม่ได้รับรู้ลักษณะที่คุ้นเคยจากวัยเด็กในท้องถนนของพวกเขา

ในใหม่ "แกรนด์", "ความสำคัญ" และ "Kalina" คาดเดาเกือบทุกนวัตกรรมที่ทันสมัยสามารถใช้ได้สำหรับเครื่องของชั้นเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ถ้าพวกเขามีความน่าเชื่อถือ? รุ่นล่าสุดของ VAZ มีชื่อเสียง "แปด" "เก้า" และ "สิบ" มักจะหายไปในความน่าเชื่อถือและการปรับตัวเพื่อให้ถนนของเราแม้กระทั่งแบบเก่ารถยนต์จากต่างประเทศ พวกเขายังคงซื้อเพราะราคาเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็ยังดูเหมือนเป็นส่วนประกอบช่วงเวลาของชีวิตของพวกเขาหวังว่าจะได้ในอนาคตอันใกล้ที่จะถ่ายโอนไปยังรถสะดวกสบายมากขึ้นและความน่าเชื่อถือของการผลิตตะวันตกหรือเอเชีย

ในฐานะที่ระบุไว้แล้วส่วนใหญ่มักจะอยู่ในความเป็นจริงที่ทันสมัยของอุบัติเหตุทางถนน ช่วงล่าง ของรถ ที่เชื่อถือได้ไม่ว่าจะเป็นในแจกันสมัยใหม่? คำตอบคือชัดเจน: ใช่ วิศวกรและนักออกแบบที่มีความพยายามที่จะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับคนขับรถที่ทันสมัย

บริการซ่อม - มันมีราคาแพง

อย่างไรก็ตามการใช้ของนวัตกรรมและเพิ่มความน่าเชื่อถือมีข้อเสีย เครื่องจักรที่ทันสมัยมากขึ้นยากที่จะซ่อมแซม (และมันไม่ใช่แค่เกี่ยวกับเทคโนโลยี แต่ยังเกี่ยวกับเงิน) แม้ว่าการซ่อมแซม "ทำงาน" VAZ ของหลักสูตรไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ตะวันตกที่คล้ายกัน แต่จากความเลวอดีตก็หายไป

อยู่บนพื้นฐานของความเป็นจริงที่น่าเศร้านี้ความเสี่ยงทางการเงินของผู้ขับขี่ที่ทันสมัยที่เลือกผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในประเทศหรือนำเข้ารถแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมูลค่าของรถยนต์ด้วยตนเองการแก้ไขปัญหาแม้ดังกล่าวร่วมกันเป็นเคาะบนพวงมาลัยเมื่อเปลี่ยน

เคาะที่ล้อ - จะทำอย่างไร?

ผมเชื่อว่าถ้าคุณมีความชัดเจนในสิ่งที่เป็นข้อบกพร่องในรถของคุณคุณจะใช้จ่ายเงินมากน้อยในการประชุมเชิงปฏิบัติการ เหตุผลง่าย: ฉันไม่ต้องจ่ายสำหรับสิ่งที่คุณไม่จำเป็นต้อง ( แต่อาจพยายามที่จะกำหนดให้กับรฟท)

ดังนั้นเราจึงพิจารณาสถานการณ์ คุณไปในทะเล (ในภูเขานอกเมือง - ไม่สำคัญ) และได้ยินเสียงเคาะเมื่อเปิดพวงมาลัย ( "Priora" ค่อนข้างใหม่ของคุณ!) ไม่รีบเร่งทันทีเพื่อไปยังบริการ พยายามที่จะสังคายนาปัญหาด้วยตัวเอง ชุดของมาตรฐานและไม่ได้เป็นสถานการณ์ปกติในความแตกแยกดังกล่าวจะค่อนข้าง จำกัด

พิจารณาตัวเลือกพื้นฐาน สถานการณ์สำคัญที่พบมากที่สุดที่เชื่อมต่อกับพวงมาลัย สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบ - เป็นธรรมชาติของเสียงเคาะที่ เขาเป็น "พลาสติก" และ "โลหะ."

ป้องกันพลาสติกแตก

หากเมื่อเปิดพวงมาลัยเคาะเช่นพลาสติกแรงเสียดทานเกือบ 100% ของเครื่องทั้งหมดที่ดี โดยปกติแล้วเสียงเหล่านี้จะถูกปล่อยออกมาป้องกันปีกติดตั้งไม่ดี เมื่อ eversion ของล้อหน้ามากเรามักจะสัมผัสเล็กน้อยและทำให้เสียโฉมล็อกเกอร์พลาสติก เขาเป็นคนที่ผลิตที่ไม่พึงประสงค์ แต่ปลอดภัยค่อนข้างเสียงดังกล่าว

แต่ไม่สมบูรณ์ไม่สนใจมัน ความจริงที่ว่าป้องกันพลาสติกติดตั้งโดยตรงกับ "กระโปรง" ของกันชนหน้า และถ้าเธอจริงๆจะพิการก็เป็นไปได้ว่าวันหนึ่งเมื่อเปิดถัดไปที่คุณเพิ่งอาเจียน (และทำให้เกิดความเสียหายกันชน) ดังนั้นมันจะดีกว่าที่จะไม่พึ่งพา "อาจจะ" และปรับการป้องกัน

เมื่อชิ้นส่วนอะไหล่จะเป็น

สถานการณ์จะรุนแรงมากขึ้นถ้าเคาะเมื่อเปิดพวงมาลัยเป็นเหมือนการต่อสู้โลหะหรือบด ซึ่งหมายความว่าในอนาคตอันใกล้นี้คุณจะต้องมีนัยสำคัญต้นทุนทางการเงิน และเพื่อที่จะลดพวกเขาก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะเข้าใจเหตุผล

เมื่อเสียง "gurgling" เมื่อคุณเปิดพวงมาลัยคำอธิบายที่ง่าย - การสึกหรอ ของเคล็ดลับของร่างพวงมาลัย ที่ไม่พึงประสงค์ แต่เรียกร้องความสนใจของปรากฏการณ์ หลังจากที่ทุกคนถ้ากระบวนการเสื่อมสภาพยังคงล้มเหลวเป็นไปได้ของกลไกการขับขี่ทั้งหมดและเป็นผล - ซ่อมแพงและอาจเกิดเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน ซ่อมไม่เสียค่าใช้จ่ายมากถึงแม้ว่าเคล็ดลับมักจะมีการเปลี่ยนแปลงในคู่ - ทั้งสองข้างของรถ ปัญหาหลักอยู่ในการทำงานเกี่ยวกับความผิดปกติของต่อมาบรรจบกัน

อีกปัญหาที่พบบ่อยมากคือเมื่อมีเคาะเมื่อเปิดพวงมาลัย ( "Kalina" และ "ก่อน" มีเรื่องนี้ "เจ็บ) ที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอของแบริ่งแบริ่งโช้คอัพด้านบน โรคที่ไม่พึงประสงค์ แต่สามารถตัดออกได้อย่างง่ายดาย แบริ่งที่ตัวเองไม่ได้มีราคาแพงมากและการทำงานกับการเปลี่ยนของมันจะไม่ใช้เวลามาก

จากฤดูใบไม้ผลิเสียที่จะเปลี่ยนโช๊คอัพ

เคาะพริตตี้ที่ไม่ดีเมื่อเปิดฤดูใบไม้ผลิปัญหาพวงมาลัยออกมา ซ่อมที่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ของ เสา และดังนั้นทุกทดแทนที่เป็นไปได้ของการสนับสนุนแบริ่งตอนบน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในกรณีที่มีเหตุผลในการวินิจฉัยหรืออื่น ๆ ที่ไม่ถูกต้องทำไมคุณไม่สามารถดำเนินการซ่อมแซมนี้ผลที่ตามมาสำหรับคุณที่จะรุนแรงมาก ฤดูใบไม้ผลิที่ขาดจะไม่สามารถที่จะใช้ในส่วนของการโหลดซึ่งมันกำลังประสบในการเจริญเติบโตในแนวตั้งของรถ ในเรื่องนี้มีผลกระทบเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ป๋อ, ซึ่งสามารถทำให้เกิดการทำงานผิดพลาด แต่นี้เป็นซ่อมแซมเต็มเปี่ยมช่วงล่างด้านหน้าของรถของคุณ มันเป็นเรื่องง่ายในการคำนวณและสูญเสียทางการเงินในกรณีนี้ คุณจะต้องซื้อไม่เพียง แต่สปริงใหม่ แต่ยังโช้คอัพใหม่ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่จะมีการเปลี่ยนแปลงในคู่

ถ้าเคาะเมื่อเปิดพวงมาลัยซ้ายหรือขวายังจะมาพร้อมกับเสียงคำรามนี้เป็นผลโดยตรงจากความล้มเหลวของแบริ่งของดุมล้อด้านหน้า เศร้า ความยากอยู่ในการซ่อมแซมเก่ากดออกจากศูนย์กลางแบริ่ง (นานมากและการดำเนินงานแพง) ดังกล่าวเป็นความล้มเหลวอาจจะ "ตาย" สำหรับทุกคันไดรฟ์ด้านหน้าและทุกล้อ หากการสึกหรอของแบริ่งฮับที่สามารถทำลายและช่วงล่างด้านหน้า - ไม่พระเจ้าห้ามแน่นอน! - สถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน

วิธีการวินิจฉัยสวมเพลาคู่ร่วมกัน

ตอนนี้เราหันไปทางเสียงหลักและที่ร้ายแรงที่สุดที่คุณสามารถได้ยินเสียงเมื่อเปิดพวงมาลัย ( "Kalina" หรือ "Priora" - ไม่สำคัญ) ในทิศทางเดียวหรืออื่น แตกโลหะที่ eversion พวงมาลัยเต็มแสดงให้เห็นความล้มเหลวของเพลาคู่ร่วมกันหรือที่เรียกว่าในคน "ระเบิด" เมื่อแตกจะได้ยินและซ้ายและขวาก็หมายความว่าทั้งสอง "ระเบิด" ของคุณจะถูกแทนที่ ถ้าพวงมาลัยจะหันไปทางซ้ายเมื่อเคาะจะได้ยินข้างเดียวที่คุณรู้ว่าสิ่งที่รายการที่สวมใส่มากขึ้น

สถานการณ์ที่มีความล้มเหลว SHRUS มักจะเกี่ยวข้องกับความเสียหายอับละอองเกสรยางซึ่งช่วยปกป้องท่อโลหะของกลไก แม้แตกขนาดเล็กอาจนำไปสู่การเปลี่ยนจากหนึ่งในองค์ประกอบที่แพงที่สุดในช่วงล่างของรถของคุณ ดังนั้นเมื่อเดือนที่ดีที่สุดคือการตรวจสอบของทั้งสองอับเรณู "ทับทิม" สำหรับความเสียหาย

ป้องกันรายเดือนของเสียง

เสียงรบกวนและปลาแจกันสามารถเกิดขึ้นจากการลดลงของข้อต่อเกลียวจำนวนมาก มัน legkodiagnostiruemye ช่วงเวลาและเท่าเทียมกัน legkoustranimye สิ่งที่สำคัญ - ไม่ต้องตกใจและเรียกลิฟท์ดีหรือ "หลุม" ในโรงรถ จากนั้นติดอาวุธด้วยประแจขนาดที่เหมาะสมเพียงแค่กระชับสารประกอบหลวมและเคาะทั้งหมดรวมทั้งล้อของรถของคุณ

แบรนด์ต่างประเทศไม่ได้รับประกันตัวตนของความล้มเหลว

สถานการณ์ที่อธิบายข้างต้นเป็นปกติไม่เพียง แต่สำหรับรถยนต์รัสเซีย ในหลักการนี้ไม่ได้ประกันตนและรถราคาแพง ๆ คำถามคือวิธีการที่มักมันจะเกิดขึ้น

ตามที่ระบุไว้แล้วคุณภาพของรถยนต์ที่ผลิตในรัสเซียได้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นี้ใช้ได้ทั้งรัสเซียอย่างแท้จริง VAZ และเครื่องผลิตโดยเราภายใต้ใบอนุญาต ร้อยละของข้อบกพร่องจากโรงงานลดลงอย่างมีนัยสำคัญ: เสียงของการหมุนพวงมาลัย ( "โลแกน" ตัวอย่างเช่นจะไปรัสเซีย) จะไม่ปรากฏทันที และเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวก็เป็นไปได้ ผู้เชี่ยวชาญให้คำแนะนำทุกๆหกเดือนที่จะผ่านการวินิจฉัยที่จำเป็นในการให้บริการเฉพาะไม่ได้นำไปสู่การที่น่าอับอาย "เคาะและ crackles" ในแชสซี

นอกจากนี้ยังได้รับการพื้นผิวถนนไม่ได้เสมอที่มีคุณภาพสูงคุณต้องสังเกตการ จำกัด ความเร็วและจะใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยเพื่อ slozhnoprohodimyh สี่แยกหรือภาคไม่ดีเพียง ถ้าแนะนำง่ายๆเหล่านี้มีการปฏิบัติตามเครื่องของคุณจะให้บริการคุณเป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีความเสียหายใด ๆ และเงินที่ไม่ได้ใช้ในการซ่อมแซมยานยนต์ที่สามารถนำมาใช้อย่างอื่น