ถังที่หนักที่สุดในโลกไม่ได้สร้างขึ้นในรัสเซีย และดี ...

คนที่เข้ามาของมอสโกเครมลินสามารถชื่นชมผลงานชิ้นเอกของอาวุธศิลปะโบราณรัสเซีย - ซาร์แคนนอน มันเป็นเรื่องใหญ่และเป็นหนึ่งในชนิดที่สามารถสร้างแรงบันดาลใจฝ่ายตรงข้ามกลัว แต่ไม่พบการใช้งานทางทหาร

ถ้าวันนี้รอดชีวิตจากถังที่หนักที่สุดในโลกโชคชะตาที่จะได้รับเหมือนกัน มันอาจจะดูเดินไปรอบ ๆ สงสัยขนาดมหึมาชื่นชมอำนาจการทำลายล้างของปืนของเขา แล้วทำให้ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับความไร้ประโยชน์ที่สุดของมอนสเตอร์นี้สำหรับงานหลักของอาวุธใด ๆ ในการต่อสู้กับยักษ์ใหญ่ดังกล่าวไม่สามารถ

ถังแตกต่างกันสำหรับแต่ละชั้นของวัตถุประสงค์ที่ชัดเจน ในการนี้พวกเขาเป็นเหมือนเรือ: ที่จำเป็นพิฆาตเรือรบไม่เหมาะ

ส่วนของรถถังในชั้นเรียนโดยน้ำหนักอีกครั้งเตือนเรือเกรดตามการเคลื่อนที่ของพวกเขา มันเป็นเงื่อนไขมากยังแตกต่างกันในประเทศที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้วภาพจะเป็นดังนี้: ขนาดเล็ก (น้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน) อาวุธเฉพาะกับปืนกลและได้รับการออกแบบสำหรับการสำรวจและการบุกที่ด้านหลังของศัตรู ขนาดเล็ก (5-15 เมตร) มีปืนขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลางสร้างเป็นทหารม้าอนาล็อกใช้การโจมตีอย่างรวดเร็วและการแก้ไขปัญหา รถถังขนาดกลางน้ำหนักถึง 40 ตันงานของพวกเขา - ที่จะทำลายการป้องกันป้อม ทั้งหมดที่เป็นที่ยิ่งใหญ่และแข็งแรง - หนัก

แล้วในปี 1917 ที่เยอรมันเริ่มก่อสร้างป้อมปราการมือถือ K-Wagen มันเป็นรถถังที่หนักที่สุดในโลกที่เขาชั่งน้ำหนัก 150 ตัน คำสั่งเยอรมันสงครามตำแหน่งระคายเคืองในแนวรบด้านตะวันตกที่จำเป็นในบางสิ่งบางอย่างที่อาจบดขยี้ฝรั่งเศสแถวของการป้องกัน ในความเป็นจริง "K-Wagen" เป็นใหญ่แบตเตอรี่สี่ปืนคลานข้ามสนามที่ก้าวเดิน เกียรติยศแห่งความรุ่งโรจน์ของรูปแบบนี้อาวุธที่ตัวเองไม่ได้ต่อยอดและผลของสงครามมีอิทธิพลไม่มี

แพ้บทเรียนที่ไม่ได้ไปสำหรับผู้โชคดีในอนาคต เช่นมอนสเตอร์ก่อนที่สงครามจะเริ่มสร้างฝรั่งเศสรถ FCM-F1 ของพวกเขาชั่งน้ำหนัก 145 ตัน มันเป็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการจัดอันดับของ "รถถังที่หนักที่สุดในโลก". FCM-F1 และไม่สามารถนำไปใช้เขาแบ่งแยกออกจากกันไม่ได้ผลของเขาที่จะ Maginot แถว

ทั้งหมดวืดติดอาวุธอื่น ๆ ที่ได้รับความเดือดร้อนข้อบกพร่องของโครงสร้างที่คล้ายกันโมฆะข้อดีและเกราะหนาและอาวุธที่มีประสิทธิภาพ พวกเขาไม่สามารถเคลื่อนที่ได้มีสำรองพลังงานน้อยสะพานและแพลตฟอร์มรถไฟไม่สามารถทนต่อพวกเขา

ในเงื่อนไขของการขาดดุลโลหะถาวรความจุไฟกระชากและสถานการณ์ภัยพิบัติในทุกบานเยอรมันสร้างยักษ์ 140 ตันเหล็ก "เมาส์» Maus E-100 เป็นบัญชา Fuhrer มันเริ่มต้นในปี 1944 แต่ไม่เคยเสร็จสมบูรณ์ - สงครามสิ้นสุดลง ก่อนหน้านี้มอนสเตอร์ที่สร้าง-VIII Maus ชั่งน้ำหนัก 188 ตัน. นี้เป็นรถถังที่หนักที่สุดต่อไปในโลกที่นำมาใช้ในโลหะและยังเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความไร้สาระของความคิดเผด็จการ เยอรมันสร้างสำเนาที่สองทั้งสองจะไม่มีประโยชน์

ก่อนที่จะสร้างรถถังโซเวียตไม่ได้พยายามจะเพิ่มน้ำหนักของตัวเครื่อง ในทางตรงกันข้ามมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะลดมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในขณะที่มั่นใจการป้องกันของรถถังที่มีประสิทธิภาพและเตรียมอาวุธที่สามารถบดขยี้เป้าหมายใด ๆ ล้าหลังถังหนัก - "ไอโอซิฟสตาลิน-7 '- น้ำหนักเพียง 68 ตันอาวุธปืน 70 วัด 130 มิลลิเมตรและมีเกราะมุมถึง 350 มมหนา ดังนั้น EC-7 ก็สามารถที่จะย้ายที่ความเร็ว 60 กม. / ชมมีรายละเอียดต่ำที่ช่วยเพิ่มการปกปิด อย่างไรก็ตามงานชิ้นเอกของคณะกรรมการของรัฐนี้ได้ปฏิเสธ เขาเป็นหนักเกินไปสำหรับสงครามสมัยใหม่ ในช่วงต้นยุค 60 โอบอุ้มออกแบบโซเวียตแรกที่เข้าใจแนวโน้มของรถหุ้มเกราะขนาดกลางน้ำหนัก

อเมริกัน "อับราฮัม" - หนัก รถถังที่ทันสมัย มันมีน้ำหนักกว่า 62 ตันและมันก็มีอาการดีในสงครามตะวันออกกลางที่มันไม่จำเป็นที่จะต้องบังคับอุปสรรคน้ำหรือสะพานที่จะเอาชนะ สัญญาตัวอย่างรัสเซียหุ้มเกราะมากขึ้นถึง 47 ตัน. นักออกแบบของเราต้องการและความคล่องแคล่ว อย่างไรก็ตามในอาวุธพวกเขาก็ไม่ลืม