ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับผู้ให้บริการเครื่องบินนิวเคลียร์ "โดจฮอร์ดจบุช": คำอธิบายลักษณะและประวัติศาสตร์

เรือบรรทุกเครื่องบิน "โดจฮอร์ดจบุช" - ภาคและครั้งสุดท้ายในชุดของเรือบรรทุกเครื่องบินซุปเปอร์คลาส "นิมิทส์" ซึ่งเป็น มันมีชื่อในเกียรติของประธานาธิบดี 41 ปีบริบูรณ์ของประเทศสหรัฐอเมริกาและอดีตผู้อำนวยการซีไอเอจอร์จฮบุช นอกจากนี้บุชเป็นนักบินของกองทัพเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

การสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินเริ่มต้นขึ้นในปี 2003 ในที่ใหญ่ที่สุดในอู่แห้งซีกโลกตะวันตกที่อู่ต่อเรือของ Northrop Grumman และเสร็จสมบูรณ์หลังจากหกปี บ้านท่าของเรือยักษ์เป็นฐานทัพเรือของนอร์โฟล์ค

ประวัติความเป็นมาของชื่อ

จอร์จฮบุชเป็นใบรับรองนักบินสหรัฐ 9 มิถุนายน 1943 และได้หายไปในการปฏิบัติหน้าที่ซึ่งเป็นก่อนที่จะกันยายน 1945 ในเดือนสิงหาคม ในระหว่างการรบภารกิจเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกที่สหรัฐนำการกระทำของทหารกับญี่ปุ่นเขาก็โดนไฟจากปืนต่อต้านอากาศยานและล้มเหลว จากน้ำเย็นนายทหารหนุ่มช่วยเหลือลูกเรือของเรือดำน้ำ "Finbek" บุชสำหรับการให้บริการของเขาได้รับรางวัล "ครอส" สำหรับการบินดีเด่นและสามเหรียญ "สำหรับบริการที่กล้าหาญในโรงละครแปซิฟิก."

ดังนั้นเรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐโดจฮอร์ดจบุชเป็นเรือลำที่สองของชั้นนี้ชื่อในเกียรติของนักบินทหารเรือและสองจะได้รับชื่อของอดีตประธานาธิบดีช่วงชีวิตของเขา

เรือบรรทุกเครื่องบินโดจฮอร์ดจบุช: ข้อมูลจำเพาะ

ผู้ให้บริการโครงการที่ถูกสร้างขึ้น "โดจฮอร์ดจบุช" เป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ ความยาว 332 เมตรและการกำจัดของมากกว่า 100,000 ตัน

ได้รับไฟจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สามติดตั้งบนเรือผู้ให้บริการสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องเติมน้ำมันเป็นเวลา 20 ปีขณะที่การพัฒนาความเร็ว 20 นอต

แม้จะมีความจริงที่ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น "นิมิตซ์" มีมากเหมือนกันกับแต่ละอื่น ๆ หลังจากที่มีจำนวนของความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญที่มีโครงสร้างจากรุ่นก่อน

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์โดจฮอร์ดจบุช: คุณสมบัติการออกแบบ

ครั้งแรกที่เป็นลักษณะเด่นที่แตกต่างจากผู้ให้บริการอื่น ๆ ที่เป็นดาดฟ้าบินโค้งเป็นพิเศษการออกแบบซึ่งเป็นไปตามการออกแบบคือการลดการมองเห็นเรดาร์ของเรือ

ส่วนใต้น้ำของเรือที่ถูกปกคลุมไปด้วยรูปแบบใหม่ของวัสดุองค์ประกอบที่แน่นอนของการที่ไม่เป็นที่รู้จัก อย่างไรก็ตามนักพัฒนาเรียกร้องให้ลดน้ำหนักรวมของเรือเนื่องจากวัสดุนี้ที่ 100 ตัน บนดาดฟ้าบินนอกจากนี้ยังใช้เป็นชนิดใหม่ของสารเคลือบผิวที่ช่วยเพิ่มการยึดเกาะกับเกียร์ลงจอดอากาศยาน

เกาะซึ่งเป็นสะพานที่ห้องวิทยุและระบบการควบคุมแขนเกินไปมีการเปลี่ยนแปลง: มีหอเรดาร์ใหม่กับการมองเห็นลดลงหน้าต่างการรักษาความปลอดภัยและระบบการสื่อสารที่ทันสมัย เกาะนี้เป็นที่ชดเชยเล็กน้อยเพื่อให้ส่วนที่ด้านหลังเพื่อขยายพื้นที่สำหรับขึ้นและลงจอดและทำให้ลดความร้อนร่องรอยของพวกเขาที่เหลืออยู่ในอากาศในระหว่างการบิน

บนเรือบรรทุกเครื่องบิน "โดจฮอร์ดจบุช" โพสต์การจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงและการจัดจำหน่ายระบบปรับปรุงซึ่งจะใช้ในการจัดหาเก้าสิบเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ สำหรับการขึ้นและลงจอดที่สนามบินโดยใช้ใหม่และระบบการเชื่อมโยงไปถึง ทั้งหมดนี้ร่วมกับกึ่งอัตโนมัติระบบการกระจายเชื้อเพลิงสามารถลดจำนวนของพนักงาน

ประวัติความเป็นมาของการก่อสร้างของเรือบรรทุกเครื่องบิน

พิธีวางเรือมูลค่า 6000000000 ดอลลาร์ที่เกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2003 ในการปรากฏตัวของอดีตประธานาธิบดีสหรัฐและภรรยาของเขา บาร์บาราบุช กรรมการผู้จัดการใหญ่ด้านซ้ายบนลายเซ็นชอล์กแผ่นโลหะซึ่งถูกเชื่อมแผ่นโลหะซึ่งขณะนี้ติดอย่างถาวรเรือ

เรือถูกสร้างขึ้นชนิดแยกส่วนที่เป็นครั้งแรกในการเก็บรวบรวมโมดูลอื่น ๆ รวมทั้งอีกหลายช่อง ถัดไปเครนขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่ในอู่แห้งที่พันธบัตรที่ผลิต ในเดือนมิถุนายน 2006 การออกแบบการติดตั้งสะพานมีน้ำหนักถึง 700 ตันและอีกสองปีต่อมา 11 สิงหาคม 2008 ในลูกเรือบรรทุกเครื่องบินขึ้น

ใช้งานครั้งแรก

หลังจากที่ก่อนการว่าจ้างและการทดลองทะเลเรือบรรทุกเครื่องบิน "โดจฮอร์ดจบุช" ได้รับมอบหมายและเข้าร่วมให้บริการกลุ่มที่สองตีนำโดยนอราไทสัน วิธีการใช้งานครั้งแรกที่กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินที่กำหนดออกในปี 2011 เอาชนะมหาสมุทรแอตแลนติกเรือมาถึงชายฝั่งของสหราชอาณาจักรที่จะมีส่วนร่วมในการออกกำลังกายร่วมกันเรียกว่า "แซกซอนนักรบ"

ในปี 2012 เรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ยกเครื่องสี่เดือนและทันสมัยหลังจากที่ทดลองทะเลใหม่เริ่ม

ในปี 2013 เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับการทดสอบกำลังใจเครื่องบินยานพาหนะซึ่งจะใช้เวลาปิดและที่ดินบนดาดฟ้าของมัน นอกจากนี้หนึ่งในเจ้าหน้าที่ที่ถูกส่งไปยังฐานทหารในนอร์โฟล์คที่เขาทำลงจอดที่ประสบความสำเร็จ เมื่อได้รับการยอมรับว่าการทดสอบประสบความสำเร็จเจ้าหน้าที่เข้ามาในกลุ่มผู้ให้บริการการต่อสู้

แคมเปญทะเลสีดำ

ในกุมภาพันธ์ 2014 เรือคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินข้ามช่องแคบยิบรอลตาและมุ่งหน้าไปยังกรีก ท่าเรือ Piraeus กับการเข้าชมการวางแผน และที่ 5 มีนาคมมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งของตุรกี ในเวลานี้เริ่มที่จะเพิ่มความตึงเครียดระหว่างรัสเซียและยูเครน อันเป็นผลมาจากการลงประชามติรัสเซียแหลมไครเมียถูกยึด

ในพอร์ตของอันตัลยาหยุดทุกกลุ่มผู้ให้บริการการต่อสู้และเรือบรรทุกเครื่องบิน "โดจฮอร์ดจบุช" ไม่กี่วัน ทะเลสีดำเป็นช่วงเวลาที่ 500 กิโลเมตรห่างออกไป ตอนแรกมันถูกสันนิษฐานว่าเรือบรรทุกเครื่องบินจะยังคงอยู่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไม่กี่เดือน แต่คราวนี้ไม่ได้เกิดขึ้นและเรือมุ่งหน้าไปลาดตระเวนในอ่าวเปอร์เซียผ่านคลองสุเอซ

จากผู้ให้บริการเครื่องบินนิวเคลียร์อ่าวเปอร์เซีย "โดจฮอร์ดจบุช" ตบในองค์กรก่อการร้ายของรัฐอิสลาม

resoluteness

หลังจากการเข้าพักที่สิบสี่เดือนในพอร์ตของรีจิสทรีทีมที่จัดฝึกอบรมและอุปกรณ์ของเรือ - การวินิจฉัยกลุ่มที่ไปในการเดินทางไปปฏิบัติหน้าที่อื่น ในช่วงต้น 2017 เรือบรรทุกเครื่องบิน "โดจฮอร์ดจบุช" กำลังมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งของอิรักจะดำเนินการต่อสู้กับผู้ก่อการร้ายในอิรักและซีเรีย

เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นศูนย์ควบคุมกิจกรรมการดำเนินงานในภูมิภาคและยังดำเนินการฟังก์ชั่นปกสำหรับเรือบนเรือซึ่งจะนำไปใช้ขีปนาวุธโจมตีในศูนย์การก่อการร้าย